Die TXT RACING 250 ist das vielleicht bekannteste Bike der GASGAS-Palette und bietet eine perfekte Mischung aus gut nutzbarer 2-Takt-Leistung und agilem Handling. Obwohl er bis auf 10.500 U/min hochdreht, ist der 250-cm³-2-Takter einfach zu fahren, enorm vielseitig und dank seiner starken, regelbaren Drehmomentkurve in technisch anspruchsvollem Terrain kaum zu schlagen. Die auswählbaren Engine-Mappings, Kupplungs- und Bremshydraulik von BRAKTEC und überragende Federung verbessern das fantastische Fahrgefühl noch weiter. Die TXT RACING 250 bietet stets stundenlangen Spaß.
Neues Jahr, neuer Look. Unsere coolen Grafiken setzen ein echtes Statement und sorgen dafür, dass deine GASGAS TXT RACING 250 aus der Menge heraussticht. Das neue Design trifft auf ein schlankes, elegantes und ergonomisches Bodywork, das dir alle Formen ermöglicht, während du selbst die fiesesten Abschnitte mühelos überwindest. Der ein oder andere Sturz bleibt nie aus. Deshalb besteht das gesamte GASGAS-Bodywork aus einer speziellen Polypropylen-Mischung. Was daran so besonders ist? Es ist extrem flexibel und kehrt in seine normale Form zurück, selbst wenn es um mehr als 180 Grad geknickt wird!
AIRBOX
Nicht viele Motorräder haben einen Luftfilterkasten mit einer so raffinierten Konstruktion. Unsere schon! Er ist mehr als nur die Heimat des hochwertigen Twin Air-Luftfilters, sondern macht dank seiner Bauweise auch die schlanke Linie unserer Trial-Bikes möglich. Durch den einfachen Zugang zum Luftfilterkasten sind Filterwechsel enorm einfach, da der Filter mit nur einer Schraube sicher befestigt ist.
HANDLEBARS & GRIPS
Der starke und leichte konifizierte Lenker von NEKEN ist für mehr Festigkeit und Komfort mit RENTHAL-Griffen ausgestattet. Der Lenker wird in die Lenkerklemmbrücke aus geschmiedetem Aluminium geklemmt, was die gesamte Frontpartie der TXT RACING-Reihe superstabil macht und jedes Mal ein vertrautes und vertrauenswürdiges Fahrgefühl vermittelt. Das sorgt für mehr Steifigkeit und ein besseres Fahrer-Feedback. Außerdem haben wir den Schutz durch ein Lenkerpolster erhöht.
FUEL TANK
Der kompakte 2,3-Liter-Kraftstofftank, für eine bessere Ergonomie überarbeitet und mit perfekter Passung in Rahmen und Bodywork, ist mit nur einer Schraube befestigt, was einen schnellen Ausbau und Einbau ermöglicht.
Features & Benefits
HANDLING
RAHMEN
Stark, aber mit gerade genug Flexibilität. So legen wir unsere Trial-Rahmen aus, mit Rohren aus 1,5 mm 25CrMo4 Chrom-Molybdän-Stahl für ausgezeichnetes Feedback an den Fahrer! Mit modernen Fertigungsprozessen wird jeder Rahmen mittels Laserschneiden und Roboterschweißen hergestellt. Das Endergebnis sind immens robuste Rahmen, die echte Trial-Leistung bieten. Alle Rahmen wiegen lediglich 6 kg und sind mit einer robusten Pulverbeschichtung in GASGAS-rot versehen. Seitliche Bügel aus geschmiedetem Aluminium verbinden den Steuerkopfbereich mit dem großen Unterfahrschutz, der den Motor, die unteren Rahmenholme und das Gestänge besser schützt.
CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKE
Supercool und garantierte Stabilität am vorderen Ende! Unsere silbern eloxierte CNC-gefräste Gabelbrücke sieht nicht nur enorm gut aus, sondern ist auch sehr leicht und bietet präzises Handling.
TECH-GABEL
Die 39-mm-TECH-Gabeln mit geringer Reibung sind leichtgängig und progressiv und tragen entscheidend zur phänomenalen Wenigkeit dieses Bikes bei. Oben am linken Gabelbein lässt sich die Vorspannung einstellen, während du unten mit dem Endhubeinsteller die Druckstufe feinjustieren kannst. Am rechten Gabelbein lässt sich Zugstufe anpassen, um die Gabel optimal zu justieren und eine individuelle Einstellung zu finden.
FEDERBEIN
Um sicherzustellen, dass unsere TXT RACING-Trial-Bikes die beste Leistung bieten, setzen wir auf ein TECH-Federbein, das sich auf verschiedene Weise auf deinen Stil und dein Können abstimmen lässt. Durch die Feinabstimmung von Vorspannung, Druck- und Zugstufe erhältst du ein individuelles Set-up für maximalen Komfort und erstaunliche Traktion am Hinterrad.
SCHWINGE
Schlank, leicht und enorm stark! Aus einem Stück Aluminium gegossen, werden die Schwingen der gesamten TXT RACING-Modellreihe mit bewährter Steifigkeit und optimaler Flexibilität hergestellt, um auch die größten Schläge auf das Hinterrad locker wegzustecken.
Features & Benefits
MOTOR
MOTOR
Kompakt. Leicht. Mit der neuesten 2-Takt-Technik konstruiert. Diese drei wichtigen Merkmale garantieren in Kombination umwerfende Leistung und Fahrspaß ohne Ende! Wie all unsere Trial-Bikes bietet auch die TXT RACING 250 einen starken Motor, verbindet geringes Gewicht mit hoher Leistung und gewährleistet so ein fantastisches Fahrgefühl.
ZYLINDERKOPF
Er mag einfach aussehen, aber der neue Zylinderkopf aus Aluminium-Druckguss der TXT RACING 250 ist unglaublich wichtig. Erstens kannst du seine Leistung über verschiedene Einsätze, die als technisches Zubehör verfügbar sind, exakt abstimmen. Und zweitens verbessert er den Durchfluss des Kühlmittels, damit der Motor immer mit der perfekten Temperatur läuft.
ZYLINDER & KOLBEN
Damit die TXT RACING 250 ihre wuchtige, drehmomentstarke Power bei jeder Fahrt abliefern kann, sorgen ihr professionell entwickelter Zylinder und Kolben mit speziell gestalteten Einlass- und Auslasskanälen dafür, dass der Motor in seiner Klasse keine Konkurrenz fürchten muss. Im Zylinder mit 72,5 mm Bohrung verrichtet ein High-Performance-Schmiedekolben mit maximaler Performance und Haltbarkeit seine Arbeit.
VERGASER
Der KEIHIN PWK 28-mm-Vergaser bietet unseren 2-Takt-Motoren allen Kraftstoff, den sie für gleichmäßige, starke Leistung benötigen.
GETRIEBE
Leicht, stark und zuverlässig. Genau so, wie ein Getriebe sein sollte. Einige kleine Optimierungen für 2025 verbessern die Schaltung und die Haltbarkeit für ein noch besseres Fahrerlebnis. Mit dem cleveren 4/6-System kannst du aus 6 Gängen auswählen, obwohl nur 4 Gänge auf der internen Getriebewelle vorhanden sind. Das spart Gewicht und ermöglicht super-kompakte Kurbelgehäuse. Cool, oder? Neu bei den TXT RACING-Modellen ist, dass sie jetzt den gleichen Schalthebel wie unsere GP-Bikes haben, was zu positiveren Schaltvorgängen führt, selbst wenn es schlammig ist.
KURBELWELLE
Wenn es um die großartige Traktion der TXT RACING 250 geht, spielt ihre Kurbelwelle eine wichtige Rolle. Außerdem trägt sie auch zum spielerischen Handling des Bikes bei. Für eine optimale Massenträgheit perfekt ausbalanciert, garantieren ihr geringes Gewicht und ihre Position im Kurbelgehäuse, dass du dich auf eine spontane Leistungsentfaltung und eine ungemeine Wendigkeit verlassen kannst. Für hohe Haltbarkeit haben wir uns für ein gekapseltes Hauptlager von SKF sowie ein starkes Pleuel mit zwei Nadellagern entschieden.
KURBELGEHÄUSE
Unsere robusten Kurbelgehäuse halten alle internen Teile sicher in ihrer perfekten Position und verbessern so das Handling. Sie werden in einem Hochdruck-Gussverfahren gefertigt, der niedrige Wandstärken für minimales Gewicht und hohe Festigkeit möglich macht. Außerdem ist der Kupplungsgeberzylinder im Kupplungsdeckel verbaut, um zur kompakten Bauform des Motors beizutragen.
AUSPUFFANLAGE
Mit einem Rahmenbrustrohr und Endschalldämpfer aus Edelstahl liefern unsere kompakten 2-Takt-Motoren maximale Leistung und ein Top-Drehmoment. Beide Bauteile weisen geringes Gewicht für kompromissloses Handling auf, bieten jedoch hohe Festigkeit für immense Haltbarkeit. Apropos Haltbarkeit: Die Endkappe am Schalldämpfer ist so konstruiert, dass er nicht in Gefahr gerät und das Risiko einer möglichen Beschädigung reduziert wird. Und wenn es Zeit ist, die Dämmstoffmatte zu wechseln, macht das leicht zugängliche Design diese leidige Aufgabe viel schneller und einfacher. Du kannst uns später danken!
KUPPLUNG
Mit unserer superleichten BRAKTEC-Hydraulikkupplung kannst du alle Leistung und alles Drehmoment, das du brauchst, mit einem Finger entfesseln. Das zuverlässige System ist auf gleichmäßigen Verschleiß für gleichmäßigen Betrieb und herausragende Leistung ausgelegt. Drei Kevlar-Kupplungsbelaglamellen, zwei Kupplungszwischenlamellen und eine Belleville-Federkonstruktion garantieren viele Stunden wartungsfreie Fahrt. Ein strapazierfähiger Kupplungsdeckel garantiert höhere Steifigkeit, während ein glatterer Hebel mehr Komfort beisteuert.
Features & Benefits
PARTS
KICKSTARTERSYSTEM
Ein starker und zuverlässiger Kickstarter erfüllt nur einen Zweck: Er stellt sicher, dass das Motorrad schnell und einfach gestartet werden kann. Okay, das waren zwei Zwecke …
BRAKTEC-BREMSEN
Für das Modelljahr 2025 haben wir die Bremsleistung unserer TXT RACING-Reihe noch weiter verbessert. Jedes Bike ist jetzt mit den gleichen GALFER-Bremsscheiben ausgestattet, die auch in unseren TXT GP-Bikes verbaut sind. Vorn findest du eine schwimmend gelagerte 185-mm-Wellenscheibe mit einem 4-Kolben-Bremssattel von BRAKTEC, während hinten eine 150-mm-Wellenscheibe mit einem 2-Kolben-Bremssattel von BRAKTEC zum Einsatz kommt. Die hintere Scheibe entspricht ebenfalls den FIM-Regularien, sodass dieses Motorrad für jedes Event bereit ist.
KÜHLERLÜFTER UND KÜHLER
Das extrem intelligente integrierte Kühlsystem unserer TXT RACING-Trial-Bikes wurde mit einem neu gestalteten Kühlerlüfter weiter verbessert, der den Luftstrom erhöht und die Geräuschentwicklung reduziert. Und da der Kühler jetzt ordentlich zwischen den Motoraufhängungen aus Aluminium verstaut ist, ist das gesamte System gut vor Schäden durch Stürze geschützt, damit die 2-Takt-Leistung dauerhaft erhalten bleibt.
RÄDER
Für die Ewigkeit gebaut. Die Kombination aus Festigkeit und Zuverlässigkeit ergibt Hochleistungsräder, die alles überdauern. Mit einer CNC-gefrästen Nabe, die mit leichten Speichen mit den coolen schwarz eloxierten Aluminiumfelgen verbunden ist, kann dieser Radsatz auch die härtesten Schläge locker wegstecken. Die Aluminiumachse vorn ist leicht, fest und trägt viel zum leichten Feeling des vorderen Endes bei.
REIFEN
Die superleichten X11-Reifen von MICHELIN sorgen für eine optimale Haftung unserer TXT RACING-Bikes auf Felsen, Schlamm und anderen Hindernissen auf dem Untergrund. Diese führenden Gummis bieten superflexible Noppen, die bei niedrigem Reifendruck einen herausragenden Grip liefern.
ZÜNDUNG/ELEKTRIK
HIDRIA-Zündungen generieren eine stärkere Leistung, die den Leerlauf stabilisiert und ein knackigeres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich bewirkt. Je nach Fahrweise und Wetterbedingungen bietet der am Lenker montierte Map-Select-Schalter eine Auswahl zwischen zwei Zündkurven, die in jeder Situation angepasste Leistung bereitstellen.
FUSSRASTEN
Um den Komfort auf dem Bike zu verbessern, wurden die Fußrasten komplett neu gestaltet und bieten jetzt eine größere Oberfläche näher am Rahmen. Dank der einzigartigen Bauart mit einem Befestigungsbolzen, der komplett im Rahmen versteckt ist, lässt sich das Bike besser greifen, was die Kontrolle im Vergleich zu früheren Modellen erheblich verbessert. Für niedriges Gewicht und maximalen Grip kommt weiterhin der bewährte Mikro-Gussprozess zum Einsatz.
Technische Details
Motor
Getriebe
6 Gänge
Kühlung
Flüssigkeitskühlung & Kühlerlüfter
Starter
Kickstarter
Hub
60
mm
Bohrung
72.5
mm
Kupplung
BRAKTEC 1/3 Scheiben-Membran-Kupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Verdichtung
11
Hubraum
247.7
cm³
EMS
HIDRIA ECU
Bauart
1-Zylinder, 2-Takt Motor
Fahrwerk
Gewicht (ohne Kraftstoff)
69.4
kg
Tankinhalt (ca.)
2.4
l
Radstand
1320
mm
Durchmesser Bremsscheibe vorne
185
mm
Durchmesser Bremsscheibe hinten
150
mm
Bremse vorne
BRAKTEC Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, NG Wave-Bremsscheibe, schwimmend
Bremse hinten
BRAKTEC Zweikolben-Schwimmsattel, Autostand-System, NG Wave-Bremsscheibe
Kette
520
Rahmen Bauart
Zentralrohrrahmen 25CrMo4 Stahl
Federung vorne
TECH mit Aluminiumstandrohr Ø 39
Bodenfreiheit
325
mm
Lenker
Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Federung hinten
TECH hydraulischer Stoßdämpfer mit Umlenkung, 2-Fach verstellbar
