World championship winning performance

EC 250F

EC 250F

Listenpreis: 9’990.00 CHF*
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**inkl. 8,1% MwSt., exkl. Nebenkosten in der Höhe von CHF 290,00

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Klein, aber leistungsstark! Sie ist unser kleinstes 4-Takt-Motorrad, doch täusche dich nicht: In den Händen des richtigen Fahrers taugt sie zur Weltspitze. Frage einfach den EnduroGP-Weltmeister Andrea Verona! Die EC 250F wurde mit einem Großteil der Technik von Veronas Rennmotorrad gebaut. Mit ihrem leuchtend roten Bodywork und den wettkampforientierten Bauteilen ist sie ein echter Hingucker, überzeugt aber vor allem unter härteren Einsatzbedingungen. Bei hohen Geschwindigkeiten zeigt sie sich stabil, in engen und technisch anspruchsvollen Passagen hingegen wendig: Für den seriösen Offroad-Spaß ist die EC 250F das optimale Motorrad.
Features & Benefits

STYLE

STYLE

BODYWORK

Alles rot und völlig neu! Das schlanke, von vorn bis hinten völlig neu gestaltete Bodywork ist mit großen Anlageflächen und einem optimierten Fahrerdreieck unglaublich ergonomisch und ermöglicht eine bessere Kontrolle. Die Kühlerabdeckungen sind so gestaltet, dass du beim Gasgeben das Bike besser greifen kannst. Der super-griffige Sitzbankbezug hält dich zuverlässig in deiner Sitzposition.

AUSPUFFANLAGE

Alle unsere Endschalldämpfer liefern eine wettbewerbsfähige, endurospezifische Leistung und entsprechen den Geräuschemissionsgrenzwerten des FIM! Unsere 4-Takt-Krümmer sitzen dicht am Motor, sind damit gut vor Beschädigung geschützt und liefern maximale Leistung bei minimalem Gewicht. Sie sind zweiteilig und können leicht demontiert werden, ohne dass das Federbein ausgebaut werden muss. Am Heck befindet sich ein kurzer und kompakter Schalldämpfer aus Aluminium mit einer unbearbeiteten Oberfläche – denn, seien wir ehrlich, früher oder später wird er ja doch zerkratzt sein!

LUFTFILTERKASTEN

Weniger Zeit für Arbeiten am Bike bedeutet mehr Zeit zum Fahren. Nicht zuletzt deshalb wirst du dieses simple, werkzeuglose Filtermontagesystem ohne jeden Nonsens lieben. Der Luftfilterkasten ermöglicht schnelle und einfache Filterwechsel. Hierfür ist er mit exakt positionierten Einlasskanälen ausgestattet, die den Luftstrom in Richtung des Twin Air-Luftfilters leiten, was zu einer Maximierung der Leistung beiträgt.

NEKEN-LENKER, GRIFFE & GASDREHGRIFF

Get on the gas – und halte dich fest! Allerdings nicht zu fest, denn niemand mag Armpumpen... Für eine möglichst komfortable Fahrt ist der Neken-Lenker in neu gestaltete Lenkeraufnahmen geklemmt (die sich bei einem Sturz weniger stark verdrehen). Die etwas weicheren ODI-Lock-on-Griffe sind komfortabel und für alle Fahrer geeignet. Das neue Drosselklappengehäuse ist stabiler, stoßfester und damit haltbarer.

KRAFTSTOFFTANK

In den völlig neuen Kraftstofftank passen neun Liter Kraftstoff, doch die schlanke Bauweise der Vorgeneration blieb erhalten. Der Tank besteht aus transparentem Polyethylen. So lässt sich der Füllstand leicht prüfen. Der Tankverschluss ist mit einem Gewinde versehen, so dass eine sichere, zuverlässige Dichtung gewährleistet ist. Dank der integrierten Kraftstoffpumpe lässt sich der Tank weiter leeren, bevor ein erneutes Tanken erforderlich ist. Damit sind auch längere Fahrten für diese GASGAS kein Problem!

FUSSRASTEN

Bei der Gestaltung der Fußrasten unserer neuen Modelle galt: „Je größer, desto besser“. Denn eine größere Fläche ermöglicht eine bessere Kontrolle. Zudem wurde ihre Befestigung verändert: Sie wurden weiter in den Rahmen versetzt, was sie weniger anfällig gegenüber tiefen Spurrillen und dergleichen macht.

Features & Benefits

HANDLING

HANDLING

RAHMEN

Zu einem Enduro-Bike einer neuen Generation gehört auch ein neuer Rahmen, richtig? Die besten Eigenschaften des alten Rahmens wurden für die Modelle des Jahrgangs 2024 übernommen. Dazu gehören das spielerische Handling, das messerscharfe Kurvenverhalten und die extrem zuverlässige Stabilität auf der Geraden. Doch in anderer Hinsicht sind unseren Ingenieuren einige Verbesserungen gelungen. So wurde der Anfahrnickausgleich optimiert, was die Traktion beim Verlassen von Kurven maximiert. Die Wanddicke des Rahmens wurde in einigen Bereichen überarbeitet, was das Feedback für den Fahrer und die Energieabsorption verbessert. Zudem ist der Rahmen mit einer roten Pulverbeschichtung und Schutzvorrichtungen versehen, die Verschleiß verhindern und deinen Stiefeln zusätzlichen Grip bieten.

AUSLEGER

Der vollständig aus Aluminium bestehende Ausleger ist leicht, stabil und bildet mit dem neuen Rahmen eine Einheit. So wird die Masse besser zentralisiert und das herausragende Fahrverhalten des Bikes wirksam unterstützt.

GESCHMIEDETE GABELBRÜCKEN

Neue Gabelbrücken aus geschmiedetem Aluminium bieten dank eines überarbeiteten Gabelschaftrohrs genau das richtige Maß an kalkulierter Biegung. Die Gabelbrücken richten die Gabelinnenrohre perfekt aus, so dass die Wirkung geschmeidiger wird. Dadurch verbessert sich das Vorderrad-Feedback, und das Handling auf jeder Strecke und in jedem Gelände ist besser prognostizierbar. Die neuen, einstellbaren Lenkeraufnahmen weisen eine etwas größere Kontaktfläche zum Lenker auf, so dass sich der Lenker bei einem Sturz nicht so leicht verdreht. Dank der glasperlengestrahlten Oberfläche sehen die Gabelbrücken zudem immer so gut wie neu aus.

WP-GABEL

Die bestens bewährten WP XPLOR Open-Cartridge-Gabeln wurden auch für das Modelljahr 2024 übernommen. Die Einstellungen wurden jedoch überarbeitet, so dass sie nun eine noch bessere Leistung bieten. Die Gabelbeine wurden verlängert, was das Bike etwas stärker ausbalanciert. Die Zug- und Druckstufenklicker sind leicht von Hand einstellbar.

WP-FEDERBEIN

Das neue WP XACT Federbein ist zwar kürzer und leichter als das Vorgängermodell, bietet aber noch immer 300 mm Federweg. So werden Unebenheiten mit Leichtigkeit „geschluckt“. Auch im Inneren wurden einige technische Veränderungen vorgenommen. Dazu gehören ein neuer Kolben, der den Komfort verbessert und dafür sorgt, dass der Dämpfer insbesondere bei starker Beschleunigung etwas später einfedert. Wie die WP-Gabeln sind auch die WP-Dämpfer bei Bedarf schnell und einfach von Hand einstellbar.

SCHWINGE

In einem Stück aus Aluminium gegossen, leichter und dabei etwas steifer – die neue Schwinge an diesem GASGAS Bike könnte kaum besser sein! Das neue Kettengleitstück ist deutlich robuster und die Führung stärker abgerundet. So wird verhindert, dass das Bike in Kurven mit Spurrillen hängenbleibt. Komplettiert wird die Schwinge durch eine neue 22-mm-Hinterradachse, die ebenfalls zu den verfeinerten Biegeeigenschaften des gesamten Fahrwerks beiträgt. Zudem gewährleisten gut erkennbare Markierungen für die Einstellung der Kette eine schnelle, einfache Wartung.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Am Motor der EC 250F des Modelljahres 2024 ist praktisch alles neu. Den bereits hervorragenden Motor haben unsere Ingenieure noch einmal verbessert. Sie haben alle wichtigen Bauteile unter dem Aspekt einer Maximierung von Drehmoment und Leistung verfeinert und den Motor damit leichter und schneller gemacht. Auch das Handling konnte weiter verbessert werden: Der Motor ist nun im Rahmen leicht nach hinten geneigt, wodurch die Masse besser zentralisiert ist.

ZYLINDER & KOLBEN

Völlig neu sind im Jahrgang 2024 zudem der Zylinder und der CP-Kolben. Die Zylinderbohrung wurde auf 81 mm aufgeweitet, der Hub auf 48,5 mm verändert. Was bedeutet das in der Praxis? Das Verdichtungsverhältnis wurde dadurch auf 14,4:1 erhöht, wodurch Drehmoment und Maximalleistung spürbar gesteigert werden konnten.

ZYLINDERKOPF

Die Magie passiert im Inneren des grundlegend überarbeiteten DOHC-Zylinderkopfes. Er garantiert, dass die EC 250F über den gesamten Drehzahlbereich eine effiziente, hochtourige Leistung liefert. Größere Auslassventile optimieren beim Motor des Jahrgangs 2024 den Lufthaushalt. Die DLC-beschichteten Schlepphebel ermöglichen minimale Reibung bei maximaler Leistung.

AUSGLEICHSWELLE

Um der Drehkraft der Kurbelwelle entgegenzuwirken und Vibrationen zu reduzieren, ist der Motor der EC 250F mit einer multifunktionalen Ausgleichswelle ausgestattet, über die auch die Wasserpumpe und die Steuerkette angetrieben werden.

KURBELGEHÄUSE

Die im Druckgussverfahren hergestellten, leichten, aber extrem festen neuen Kurbelgehäuse haben eine besonders dünne Wand. Alle beweglichen Teile sind so in den Kurbelgehäusen untergebracht, dass die Masse zentralisiert ist. Auch das trägt erheblich zum Fahrspaß bei.

KURBELWELLE

Die Position der Kurbelwelle im Motor der EC 250F wurde genau berechnet; so trägt sie zur Massenzentralisierung und damit zu extrem wendigem Handling bei. Das als Gleitlager ausgeführte Pleuellager besitzt zwei eingepresste Lagerschalen, was die Serviceintervalle verlängert und zu herausragender Haltbarkeit und maximaler Performance führt. Das als Gleitlager ausgeführte Pleuellager mit eingepressten Lagerschalen erlaubt Serviceintervalle von 135 Stunden!

DDS-KUPPLUNG

Damit die Fahrer immer eine präzise Kontrolle über die EC 250F haben, ist sie mit einer DDS-Kupplung ausgestattet. Mit einer einzigen Membran-Druckplatte aus Stahl statt den traditionellen Schraubenfedern ausgerüstet, liefert die Kupplung zusammen mit einem Dämpfungssystem verbesserte Traktion und Haltbarkeit. Um eine leichtgängige, progressive Hebelbedienung zu garantieren, verbauen wir einen hydraulischen Geberzylinder von Braktec.

GETRIEBE

Das neue, breit übersetzte, endurospezifische 6-Gang-Getriebe von Pankl Racing Systems ist extrem robust und zuverlässig, sodass du die langsamsten und schnellsten Untergründe gleichermaßen mit absolutem Vertrauen bewältigst. Dank einiger Verbesserungen am Schaltmechanismus ist das Getriebe nun noch leichter zu schalten. Gleichzeitig verhindert ein neuer Schalthebel Schmutzansammlungen.

Features & Benefits

PARTS

PARTS

BRAKTEC-BREMSEN

Schnelligkeit bedeutet Spaß. Doch oft muss du deine Enduro auch sehr schnell abbremsen. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit den neuesten hochwertigen Bremssätteln und -steuerungen von BRAKTEC ausgestattet. Mit einer 260-mm-Bremsscheibe am Vorderrad und einer 220-mm-Bremsscheibe am Hinterrad wird eine beeindruckende Bremsleistung erreicht. Das wird dich möglicherweise ermutigen, härter und schneller zu fahren sowie etwas später zu bremsen.

BRAKTEC-HYDRAULIKKUPPLUNG

Alle GASGAS Enduro-Bikes sind mit einem Braktec Hydraulikkupplungssystem ausgestattet. Es zeichnet sich insbesondere durch einen gleichmäßigen Verschleiß, einen fast wartungsfreien Betrieb und perfekte Schaltvorgänge aus – selbst unter den härtesten Endurobedingungen. Zudem ist es extrem leicht. Das bedeutet weniger Ermüdung, insbesondere in technisch anspruchsvollen Abschnitten. Der Leerweg wird ständig angepasst, so dass der Druckpunkt immer konstant bleibt. Zudem wurde für 2024 der Hebel neu und etwas komfortabler gestaltet.

KÜHLER

Nur ein gut gekühlter Motor bringt optimale Leistung. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit einem für maximale Effizienz ausgelegten Kühlsystem ausgestattet. Gleichzeitig kann auf zusätzliche Schläuche verzichtet werden, während die schlanken Kühler zur besten Ergonomie der Klasse beitragen. Die von Experten aus hochfestem Aluminium konstruierten Kühler sind in unmittelbarer Schwerpunktnähe montiert, was zu einem bestmöglichen Handling beiträgt.

RÄDER

Unsere Räder haben echte Nehmerqualitäten und sind für alles gerüstet. Wie hart auch deine Landung oder wie rau die Strecke ist: Die Räder mit ihren silberfarbenen, CNC-gefrästen Naben, den leichten Speichen und den hochfesten EXCEL-Felgen bieten maximale Festigkeit und Haltbarkeit und sorgen für zuverlässige Sicherheit.

REIFEN

Die Maxxis MaxxEnduro-Reifen gehören zu den wenigen Bauteilen, die von der Vorgängergeneration der GASGAS Enduro-Bikes übernommen wurden. Warum? Weil sie auf unterschiedlichstem Terrain Außergewöhnliches leisten und zudem extrem verschleißfest sind. Und wer will schon Reifen wechseln?

Features & Benefits

ELEKTRONIK

ELEKTRONIK

LED-LICHT

Komplettiert werden die Veränderung am Bodywork durch den völlig neuen LED-Scheinwerfer. Er ist im Vergleich zu den Vorgängermodellen fast 3-mal so hell und sorgt für optimale Sicht in der Nacht. Falls die Blende oder die Leuchte beschädigt ist, musst du dank der zweiteiligen Konstruktion nur die beschädigte Komponente austauschen.

MOTORMANAGEMENTSYSTEM

Klein, leicht und schnell im Verarbeiten von Daten. Das Motormanagementsystem misst, berechnet und optimiert permanent den Motorlauf und passt ihn entsprechend an. Du kannst dich ganz auf die Strecke konzentrieren. Denn dafür fährst du ja Enduro. Und da Stürze beim Offroad-Fahren dazugehören, gibt es einen neuen Kippsensor, der den Motor stoppt, wenn das Motorrad umkippt – keine Seltenheit bei Enduro-Fahrern!

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Bei unseren 4-Takt-Enduros beliefert ein 42-mm-Drosselklappenkörper von Keihin den Motor mit dem Kraftstoff-Luft-Gemisch. Bei der EC 250F ist eine unmittelbare Gasannahme garantiert, denn der Gasbowdenzug ist ohne Umlenkung direkt montiert. Darüber hinaus ist die Drosselklappeneinspritzung so positioniert, dass der Brennraum möglichst effizient mit Kraftstoff versorgt wird, was die allerbeste Leistung gewährleistet.

MAPPING-AUSWAHLSCHALTER

Manchmal wünschst du dir vielleicht von deiner Enduro je nach Gelände oder deinen aktuellen Vorlieben eine andere Leistungsentfaltung. Mit unserem neu gestalteten Mapping-Auswahlschalter, den du bei deinem GASGAS Händler erhältst, ist das möglich. Er bietet auf rutschigem Terrain Traktionskontrolle für maximalen Grip, und mit dem Quickshifter wirst du immer im richtigen Moment hochschalten. Außerdem kannst du aus zwei Programmen wählen. Programm 1 ist eher fein abgestimmt, Programm 2 direkter. Damit ist der Mapping-Auswahlschalter ein extrem nützliches Zubehör für Enduro-Fahrer aller Leistungsklassen – und zudem sehr leicht zu montieren.

Offroad-Bordnetz-Steuergerät

Das neue Offroad-Bordnetz-Steuergerät vereinfacht die gesamte Elektrik und ersetzt alle herkömmlichen Relais und Sicherungen. Du findest es sicher unter der Sitzbank verborgen. Falls der unwahrscheinliche Fall eines Problems mit einem elektrischen Bauteil eintritt, wechselt die Farbe der entsprechenden LED von Grün zu Rot. Dann kannst du das Problem schnell diagnostizieren, beseitigen und weiterfahren!

EIN TASTENDRUCK INS GLÜCK

Die beste Innovation seit der Erfindung des Rads! Diese GASGAS startet super einfach und zuverlässig bei jeder Betätigung der Starttaste. Dank einer Li-Ionen-Batterie, die ca. 1 kg weniger wiegt als eine herkömmliche Bleibatterie, können wir das bequeme Elektrostartersystem bieten und das Gesamtgewicht des Bikes trotzdem auf ein Minimum reduzieren. Davon hat jeder etwas!

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 2 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 48.5 mm
  • Bohrung 81 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Braktec-Hydraulik
  • Verdichtung 14.4
  • Hubraum 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Keihin EFI, Drosselkörper 42 mm

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 109.5 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9.0 l
  • Radstand 1489 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 354 mm
  • Lenker Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 956 mm
  • Schalldämpfer Aluminium
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminium
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm
  • Räder Speichenräder mit Alufelgen