TXT Racing 300 2024

Features & Benefits

STYLE

BODYWORK

Umgestaltet und rot, rot, rot! Der Clou an unseren Grafiken ist, dass sie in das Bodywork eingebettet sind, was sie extrem haltbar macht. Der neue Look wird auf unsere schlanken, ergonomischen Kunststoffteile aufgetragen, die unseren Fahrern freie Bewegung und damit absolute Bestleistungen ermöglichen. Wie wir alle wissen, legt man sich im Trial hin und wieder hin. Daher haben wir für das Bodywork eine spezielle Polypropylenmischung verwendet, die enorm flexibel ist und nach dem Stoß ihre ursprüngliche Form wieder annimmt, auch bei einer Biegung von 180 Grad oder mehr!

AIRBOX

Nicht viele Motorräder haben einen Luftfilterkasten mit einer so raffinierten Konstruktion. Unsere schon! Er ist mehr als nur die Heimat des hochwertigen Twin Air-Luftfilters, sondern macht dank seiner Bauweise auch die schlanke Linie unserer Trial-Bikes möglich. Durch den einfachen Zugang zum Luftfilterkasten sind Filterwechsel enorm einfach, da der Filter mit nur einer Schraube sicher befestigt ist.

HANDLEBARS & GRIPS

Der starke und leichte konifizierte Lenker von Neken ist für mehr Festigkeit und Komfort mit Renthal-Griffen ausgestattet. Der Lenker wird in die Lenkerklemmbrücke aus geschmiedetem Aluminium geklemmt, was die gesamte Frontpartie der TXT Racing-Reihe superstabil macht und jedes Mal ein vertrautes und vertrauenswürdiges Fahrgefühl vermittelt. Das sorgt für mehr Steifigkeit und ein besseres Fahrer-Feedback. Außerdem haben wir den Schutz durch ein Lenkerpolster erhöht.

FUEL TANK

Der kompakte 2,3-Liter-Kraftstofftank, für eine bessere Ergonomie überarbeitet und mit perfekter Passung in Rahmen und Bodywork, ist mit nur einer Schraube befestigt, was einen schnellen Ausbau und Einbau ermöglicht.

Features & Benefits

HANDLING

RAHMEN

Stark, aber mit gerade genug Flexibilität. So legen wir unsere Trial-Rahmen aus, mit Rohren aus 1,5 mm 25CrMo4 Chrom-Molybdän-Stahl für ausgezeichnetes Feedback an den Fahrer! Mit modernen Fertigungsprozessen wird jeder Rahmen mittels Laserschneiden und Roboterschweißen hergestellt. Das Endergebnis sind immens robuste Rahmen, die echte Trial-Leistung bieten. Alle Rahmen wiegen lediglich 6 kg und sind mit einer robusten Pulverbeschichtung in GASGAS-rot versehen. Seitliche Bügel aus geschmiedetem Aluminium verbinden den Steuerkopfbereich mit dem großen Unterfahrschutz, der den Motor, die unteren Rahmenholme und das Gestänge besser schützt.

CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKE

Supercool und garantierte Stabilität am vorderen Ende! Unsere silbern eloxierte CNC-gefräste Gabelbrücke sieht nicht nur enorm gut aus, sondern ist auch sehr leicht und bietet präzises Handling.

TECH-GABEL

Die 39-mm-Vorderradgabel mit geringer Reibung ist gleichmäßig und progressiv und verbessert die allgemeine Agilität des Bikes. Um unerwünschtes Durchschlagen zu verhindern, findet sich im linken Gabelbein eine einstellbare Feder und Endanschlag-Einstellung, im rechten Gabelbein eine Zugstufeneinstellung. Eine leichte 160-Gramm-Aluminiumachse verbindet die Gabelbeine und gewährleistet positives Feedback vom Vorderrad an den Fahrer.

FEDERBEIN

Um sicherzustellen, dass unsere TXT Racing-Reihe in allen Klassen und Hubräumen die beste Leistung ihrer Klasse bietet, haben wir ein TECH-Federbein eingebaut. Es gewährleistet ein Höchstmaß an Komfort und vor allem eine erstaunliche Hinterradtraktion. Mit seiner einstellbaren Zugstufendämpfung lässt sich das Federbein je nach Fahrstil und Können individuell abstimmen.

SCHWINGE

Schlank, leicht und enorm stark! Aus einem Stück Aluminium gegossen, werden die Schwingen der gesamten TXT RACING-Modellreihe mit bewährter Steifigkeit und optimaler Flexibilität hergestellt, um auch die größten Schläge auf das Hinterrad locker wegzustecken.

FUSSRASTEN

Um den Komfort auf dem Bike zu verbessern, wurden die Fußrasten komplett neu gestaltet und bieten jetzt eine größere Oberfläche näher am Rahmen. Dank der einzigartigen Bauart mit einem Befestigungsbolzen, der komplett im Rahmen versteckt ist, lässt sich das Bike besser greifen, was die Kontrolle im Vergleich zu früheren Modellen erheblich verbessert. Für niedriges Gewicht und maximalen Grip kommt weiterhin der bewährte Mikro-Gussprozess zum Einsatz.

Features & Benefits

MOTOR

Stark, leicht und kompakt. Der Motor der TXT RACING 300 ist zweifellos der beste seiner Klasse. Unsere Ingenieure haben den 300 cm³ 2-Takt-Motor immer weiter verbessert und ihm jedes Quäntchen benutzerfreundliche Leistung entlockt, dabei aber sichergestellt, dass die Wartungskosten niedrig bleiben. Der Motor teilt sich viele Aspekte seiner Architektur mit den Trial-Bikes mit kleinerem Hubraum von GASGAS und bietet eine geschmeidige Leistung, trägt aber auch zum Handling des Bikes bei.

ZYLINDERKOPF

Um sicherzustellen, dass der Motor der TXT RACING 300 so viel Power wie möglich liefert, verfügt sein Zylinderkopf über ein spezielles internes Profil, das eine saubere Verbrennung sowie eine spontane und präzise Gasannahme garantiert.

ZYLINDER & KOLBEN

Die Power und das fette Drehmoment sowie die in dieser Klasse unerreichte Performance der TXT RACING 300 geht auf das Konto ihres speziell entwickelten 79-mm-Kolbens. Dann ist da noch ihr Zylinder, der mit speziellen Einlass- und Auslasskanälen einen perfekten Durchsatz des Kraftstoff-Luft-Gemisches sicherstellt.

VERGASER

Der Keihin PWK 28-mm-Vergaser bietet unseren 2-Takt-Motoren allen Kraftstoff, den sie für gleichmäßige, starke Leistung benötigen.

GETRIEBE

Das leichteste Getriebe aller erhältlichen Trial-Bikes und ein weiteres GASGAS-Patent! Das 4/6-System ermöglicht dir, aus 6 Gängen zu wählen, obwohl die Getriebewelle nur über 4 Zahnräder verfügt. Mit geringen Gewicht und extrem kompaktem Kurbelgehäuse sorgt das Getriebe dafür, dass alle TXT RACING-Motorräder überlegene Technik bieten.

KURBELWELLE

Genau wie bei allen anderen unserer Trial-Bikes haben wir alles daran gesetzt, dass die Kurbelwelle der TXT RACING 300 so frei wie möglich drehen kann. Ideal ausbalanciert, um eine unglaublich cremige und vibrationsfreie Performance zu bieten, ist die Kurbelwelle mit ihrem 60-mm-Hub mit einem High-Performance-Pleuel verbunden, welches dank eines gekapselten SKF-Hauptlagers für Seelenfrieden sorgt.

KURBELGEHÄUSE

Der ultrakompakte Motor der TXT RACING 300 liefert eine beeindruckende Performance ab. Möglich machen dies seine extrem schlanken Kurbelgehäuse. Sie werden mittels eines Hochdruck-Gussverfahrens hergestellt, was bedeutet, dass sie leicht und gleichzeitig extrem robust sind. Außerdem können wir so die verschiedenen Wellen des Motors für ein fantastisches Handling so nahe wie möglich am Massenschwerpunkt des Bikes anordnen.

AUSPUFFANLAGE

Mit einem Rahmenbrustrohr und Endschalldämpfer aus Edelstahl liefern unsere kompakten 2-Takt-Motoren maximale Leistung und ein Top-Drehmoment! Beide Bauteile weisen geringes Gewicht für kompromissloses Handling auf, bieten jedoch hohe Festigkeit für immense Haltbarkeit. Unsere Ingenieure haben zudem eine kompakte Endkappe für den Schalldämpfer entwickelt, die das Risiko möglicher Schäden verringert. Nicht verändert haben wir den bewährten und beliebten einfachen Zugang, der schnelle und einfache Dämmstoffmatten-Wechsel bei Bedarf ermöglicht.

KUPPLUNG

Dank unserer superleichten hydraulischen Braktec-Kupplung entfesselst du mit nur einem Finger das gesamte Drehmoment und die Leistung, die du brauchst! Das zuverlässige System ist auf gleichmäßigen Verschleiß für gleichmäßigen Betrieb und herausragende Leistung ausgelegt. Drei Kevlar-Kupplungsbelaglamellen, zwei Kupplungszwischenlamellen und eine Belleville-Federkonstruktion garantieren viele Stunden wartungsfreie Fahrt. Ein strapazierfähiger Kupplungsdeckel garantiert höhere Steifigkeit, während ein glatterer Hebel mehr Komfort beisteuert.

Features & Benefits

PARTS

KICKSTARTERSYSTEM

Ein überarbeitetes Kickstartersystem garantiert eine verbesserte Festigkeit und Zuverlässigkeit, während sich die überarbeitete Form des Starters durch einen optimalen Endanschlag auf der Fußraste auszeichnet.

BRAKTEC-BREMSEN

Für optimale Kontrolle kommen spezielle Trial-Bremsen von BRAKTEC, ein 4-Kolben-Bremssattel und eine New Generation 185-mm-Wave-Bremsscheibe zum Einsatz, die unübertroffene Leistung und präzises Bremsen unter allen Bedingungen bieten. In Kombination mit einem 2-Kolben-Bremssattel und einer New Generation 150-mm-Wave-Bremsscheibe hinten ist die Bremskraft der TCT Racing-Modellreihe einfach unfassbar gut. Zudem fühlt sich der Vorderrad-Bremshebel mit glatterem Profil komfortabler an.

KÜHLERLÜFTER UND KÜHLER

Das extrem intelligente integrierte Kühlsystem unserer TXT Racing Trial-Bikes wurde mit einem neu gestalteten Kühlerlüfter weiter verbessert, der den Luftstrom erhöht und die Geräuschentwicklung reduziert. Und da der Kühler jetzt ordentlich zwischen den Motoraufhängungen aus Aluminium verstaut ist, ist das gesamte System gut vor Schäden durch Stürze geschützt, damit die 2-Takt-Leistung dauerhaft erhalten bleibt.

RÄDER

Für die Ewigkeit gebaut. Die Kombination aus Festigkeit und Zuverlässigkeit ergibt Hochleistungsräder, die alles überdauern. Mit einer CNC-gefrästen Nabe, die mit leichten Speichen mit den coolen schwarz eloxierten Aluminiumfelgen verbunden ist, kann dieser Radsatz auch die härtesten Schläge locker wegstecken. Die Aluminiumachse vorn ist leicht, fest und trägt viel zum leichten Feeling des vorderen Endes bei.

REIFEN

Alle unsere TXT RACING-Modelle krallen sich mit Hilfe von superleichten Michelin X11-Reifen in die Felsen und die unter dem Schlamm verborgenen Hindernisse. Diese führenden Gummis bieten superflexible Noppen, die bei niedrigem Reifendruck einen herausragenden Grip liefern.

ZÜNDUNG/ELEKTRIK

HIDRIA-Zündungen generieren eine stärkere Leistung, die den Leerlauf stabilisiert und ein knackigeres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich bewirkt. Je nach Fahrweise und Wetterbedingungen bietet der am Lenker montierte Map-Select-Schalter eine Auswahl zwischen zwei Zündkurven, die in jeder Situation angepasste Leistung bereitstellen.

TXT Racing 300

STYLE

BODYWORK

AIRBOX

HANDLEBARS & GRIPS

FUEL TANK

HANDLING

RAHMEN

CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKE

TECH-GABEL

FEDERBEIN

SCHWINGE

FUSSRASTEN

MOTOR

MOTOR

ZYLINDERKOPF

ZYLINDER & KOLBEN

VERGASER

GETRIEBE

KURBELWELLE

KURBELGEHÄUSE

AUSPUFFANLAGE

KUPPLUNG

PARTS

KICKSTARTERSYSTEM

BRAKTEC-BREMSEN

KÜHLERLÜFTER UND KÜHLER

RÄDER

REIFEN

ZÜNDUNG/ELEKTRIK

Technische Details

Motor

Fahrwerk