There's a new 2-stroke in town!

EC 125

EC 125

Listenpreis: 9.099,00 EUR*
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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.

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Wir freuen uns sehr auf 2025 und die Rückkehr unserer EC 125! Alle Youngster und Anfänger können sich darauf freuen, sich mit diesem Bike erstmals nasse (und schlammige!) Schuhe in der Welt des Enduro-Sports zu holen. Bei der Konfiguration des vielleicht besten 125-cm³-Enduro-Bikes gab es keinerlei Kompromisse. Die EC 125 basiert auf unserer großartigen MC 125, von der jeder weiß, dass sie ein kleines Kraftpaket ist, vollgepackt mit Enduro-spezifischen Bauteilen. Diesen kleinen 2-Takter zum Singen zu bringen, wird jedem Fahrer einen unvergleichlichen Nervenkitzel bereiten! Leicht zu konfigurieren, zu fahren und zu warten: Mit diesen Eigenschaften meldet sich die EC 125 zurück und wer sie fahren darf, dem wird sie ein fettes Grinsen ins Gesicht zaubern. Die GASGAS EC 125 ist ein reines Rennsportmodell ohne Straßenzulassung.
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Features & Benefits

STYLE

STYLE

GRAFIK

Und die völlig neue Grafik gibt dem Bike des Modelljahres 2025 noch einen zusätzlichen Pep! Immer noch rot, immer noch strapazierfähig und stets aufsehenerregend — das unverwechselbare Design wird mittels In-Mold-Verfahren angebracht. Das bedeutet, dass es in das Bodywork integriert wird. Somit bleibt das Aussehen deines GASGAS länger super frisch, selbst wenn du wochenlang auf hartem Terrain fährst.

BODYWORK

Von vorne bis hinten rot! Wie es bei GASGAS sein sollte. Unglaublich ergonomisch, mit einer großen Anlagefläche, damit die Beine das Bike besser umschließen können, unterstützt das geschmeidige Profil des Bodyworks eine perfekte Fahrtechnik. Der Sitzbankbezug ist super griffig und hält dich zuverlässig in deiner Sitzposition – auch bei Regen und auf Wurzelpfaden.

LENKER

Get on the gas – und halte dich fest! Allerdings nicht zu fest, denn niemand mag Armpumpen … Für eine möglichst komfortable Fahrt ist der NEKEN-Lenker in neu gestaltete Lenkeraufnahmen geklemmt (die sich bei einem Sturz weniger stark verdrehen). Die etwas weicheren ODI-Lock-on-Griffe sind komfortabel und für alle Fahrer geeignet. Das neue Drosselklappengehäuse ist stabiler, stoßfester und damit haltbarer.

LUFTFILTERKASTEN

Weniger Zeit für Arbeiten am Bike bedeutet mehr Zeit zum Fahren. Nicht zuletzt deshalb wirst du dieses simple, werkzeuglose Filtermontagesystem ohne jeden Nonsens lieben. Der Luftfilterkasten ermöglicht schnelle und einfache Filterwechsel. Hierfür ist er mit exakt positionierten Einlasskanälen ausgestattet, die den Luftstrom in Richtung des Twin Air-Luftfilters leiten, was zu einer Maximierung der Leistung beiträgt.

KRAFTSTOFFTANK

Der Kraftstofftank ist besonders schmal und besteht aus transparentem Polyethylen. So lässt sich der Füllstand leicht prüfen. Der Kraftstofftankverschluss ist mit einem Gewinde versehen, sodass eine sichere, zuverlässige Dichtung gewährleistet ist. Unter dem Kraftstofftank befindet sich eine stabil konstruierte Aufnahme aus Gummimaterial. Sie hält nicht nur den Kraftstofftank zuverlässig in seiner Position, sondern schützt auch den Rahmen vor Verschleiß. Dank der integrierten Kraftstoffpumpe lässt sich der Kraftstofftank weiter leeren, bevor ein erneutes Tanken erforderlich ist. Damit sind auch längere Fahrten für diese GASGAS kein Problem!

FUSSRASTEN

Bei der Gestaltung der Fußrasten heißt es: je größer, desto besser. Genau aus diesem Grund haben sie für maximalen Grip nicht nur eine größere Fläche, wir haben sie auch so gestaltet, dass sie weniger anfällig gegenüber tiefen Spurrillen sind. Damit gibt es keine Einbußen im Vortrieb. Darüber hinaus sind sie leicht und verhindern Schlammansammlungen. Ganz gleich also, wie hart das Terrain wird: Du behältst stets die komplette Kontrolle.

Features & Benefits

HANDLING

HANDLING

RAHMEN

Wünschst du dir ein Enduro-Bike mit einem spielerischen Handling, messerscharfem Kurvenverhalten und einer exzellenten Richtungsstabilität? Wer wünscht sich das nicht? Glücklicherweise wird dieser Wunsch für jeden, der auf einem GASGAS Enduro-Bike Platz nimmt, Realität – dank der überaus cleveren Arbeit der Konstrukteure des Rahmens. Dieses Bike bietet tatsächlich ein traumhaftes Handling. Das reduziert Ermüdungserscheinungen und erhöht den Spaßfaktor deutlich! Du wirst es lieben! Der profilierte Rahmenschutz direkt über den Fußrasten bietet deinen Schuhen noch etwas mehr Grip für maximale Kontrolle, auch auf anspruchsvollen Wurzelstrecken.

AUSLEGER

Der vollständig aus Aluminium bestehende Ausleger ist leicht, stabil und bildet mit dem neuen Rahmen eine Einheit. So wird die Masse besser zentralisiert und das herausragende Fahrverhalten des Bikes wirksam unterstützt.

GABELBRÜCKE

Die geschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium bietet dank eines nachgiebigeren Gabelschaftrohrs genau das richtige Maß an kalkulierter Biegung. Die Gabelbrücke richtet die Gabelinnenrohre perfekt aus, sodass die Wirkung geschmeidig wird. Dadurch verbessert sich das Vorderrad-Feedback und das Fahrverhalten auf jeder Strecke und in jedem Gelände ist besser prognostizierbar. Die einstellbaren Lenkeraufnahmen weisen eine etwas größere Kontaktfläche zum Lenker auf, sodass sich der Lenker bei einem Sturz nicht so leicht verdreht. Dank der glasperlengestrahlten Oberfläche sehen die Gabelbrücken zudem immer so gut wie neu aus.

WP-GABEL

Vorn sorgt eine WP XPLOR Open Cartridge-Gabel dafür, dass Unebenheiten zuverlässig aufgenommen werden. Die Anpassung der Gabel an dein Gewicht, an die von dir bevorzugten Geschwindigkeiten und an deine Fahrweise könnte nicht einfacher sein. Oben auf dem linken Gabelbein kannst du die Kompression einstellen. Die Zugstufe stellst du über das rechte Gabelbein ein – jeweils von Hand. Das ist kinderleicht!

WP-FEDERBEIN

Das WP XACT-Federbein wurde speziell für den Enduro-Sport entwickelt und überzeugt mit beeindruckender Leistungsstärke. Das Federbein lässt sich von Hand auf verschiedene Weise verstellen, sodass jeder Fahrer sein individuelles Setup konfigurieren kann. Für ein Maximum an Komfort und Traktion können Druckstufe für High- und Lowspeed sowie Zugstufe schnell und einfach feinabgestimmt werden.

SCHWINGE

In einem Stück aus Aluminium gegossen könnte die Schwinge an diesem GASGAS kaum besser aussehen! Ein neues, stabileres Kettengleitstück verbessert die Haltbarkeit und sorgt für ein geschmeidigeres, dauerhaftes Laufen der Kette. Am Ende der Schwinge befindet sich eine Kettenführung mit abgerundetem Profil, die dir hilft, über den Untergrund zu gleiten, ohne in Kurven mit tiefen Rillen hängenzubleiben. Zudem gewährleisten gut erkennbare Markierungen für die Einstellung der Kette eine schnelle, einfache Wartung.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

ELEKTRONISCHE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG (EFI)

Dank Throttle Body Injection (TBI) ist es ein absoluter Traum, die EC 125 zu fahren! Warum? Sehen wir es uns an... Das Steuergerät analysiert permanent die Luft- und Wassertemperatur, den Druck im Kurbelgehäuse, die Drehzahl und die Position des Gasdrehgriffs. Dadurch wird dem Motor immer das optimale Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt, sodass er sauber läuft und maximale Leistung bietet, wenn du Gas gibst. Dank TBI verfügt die EC 125 über zwei verschiedene Motormappings. Map 1 wurde speziell für technisch anspruchsvolles Gelände und verdichteten Untergrund entwickelt, während Map 2 besser für tiefere, sandige Strecken geeignet ist. Beide Mappings können einfach durch Drücken eines am Lenker montierten Schalters aktiviert werden. Super.

ZYLINDER & KOLBEN

Was du bei der EC 125 nicht finden wirst, ist eine Steuerwalze der alten Schule. Da dieses Bike mit Throttle Body Injection (TBI) ausgestattet ist, kommt stattdessen ein innovatives elektronisches Auslasssteuerungssystem zum Einsatz. Für maximale Power – insbesondere dann, wenn du sie am dringendsten brauchst – werden der seitliche Auslasskanal und der Hauptauslasskanal gleichzeitig geöffnet. Auch die spezielle Bearbeitung der oberen Kontur des Auslasskanals des 54-mm-Zylinders trägt zur enormen Leistungsstärke im oberen Drehzahlbereich bei.

GETRIEBE

Ein breit übersetztes, endurospezifisches 6-Gang-Getriebe sorgt dafür, dass du jeden Untergrund und jedes Hindernis mit absolutem Vertrauen bewältigst. Es ist extrem robust, und Gangwechsel sind unter allen Bedingungen sehr leicht auszuführen. Dazu trägt auch die Gestaltung des Schalthebels bei, mit der Schlammablagerungen verhindert werden.

KURBELWELLE

Die Kurbelwelle ist perfekt ausbalanciert und gewährleistet, dass nur ein Minimum an Vibrationen auftritt. Ihr geringes Gewicht trägt zur Drehfreude des Motors bei, und ihre Positionierung wirkt sich positiv auf das gesamte Handling des Motorrads aus. Unsere Ingenieure haben ganze Arbeit geleistet: Diese Kurbelwelle kann sich sehen lassen!

KURBELGEHÄUSE

Die im Druckgussverfahren hergestellten, leichten, aber extrem festen Kurbelgehäuse haben eine besonders dünne Wand. Alle beweglichen Teile sind in den Kurbelgehäusen so positioniert, dass die Masse zentralisiert ist. Das trägt wesentlich dazu bei, dass dieses Bike einen extremen Fahrspaß bietet.

AUSPUFFANLAGE

Alle unsere Endschalldämpfer liefern eine wettbewerbsfähige, endurospezifische Leistung und entsprechen den Geräuschemissionsgrenzwerten des FIM! Unsere 2-Takt-Krümmer sind extrem stabil und dank ihrer optimalen Geometrie, Leistung und Bodenfreiheit weniger anfällig für Beschädigung. Zudem besitzen die 2-Takt-Endschalldämpfer eine spezielle interne Konstruktion für hervorragende Geräuschdämmung und Gewichtseinsparung.

DS-KUPPLUNG

Im Motor der EC 125 findest du eine DS-Kupplung (Diaphragm Steel), die für Enduro ideal geeignet ist. Sie hat statt Schraubenfedern eine Stahldruckplatte mit einer einzelnen Membran. Das macht sie besonders robust und zuverlässig. Untergebracht ist sie in einem Korb, der aus einem Stück Stahl CNC-gefräst wurde. Fast überflüssig zu erwähnen, dass sie angesichts dieser Konstruktion extrem stabil und haltbar ist. Alles bestens also.

Features & Benefits

PARTS

PARTS

BREMSEN

Schnelligkeit bedeutet Spaß. Doch oft muss du deine Enduro auch sehr schnell abbremsen. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit den neuesten hochwertigen Bremssätteln und -steuerungen von BRAKTEC ausgestattet. Mit einer 260-mm-Bremsscheibe am Vorderrad und einer 220-mm-Bremsscheibe am Hinterrad wird eine beeindruckende Bremsleistung erreicht. Das wird dich möglicherweise ermutigen, härter und schneller zu fahren sowie etwas später zu bremsen.

HYDRAULIKKUPPLUNG

Du weißt natürlich, dass es beim Enduro-Fahren auch auf konsistente Kupplungsleistung ankommt, insbesondere in technisch besonders anspruchsvollen Abschnitten. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit einem hochwertigen BRAKTEC Hydraulikkupplungssystem ausgestattet. Der Hebel ist extrem leicht zu bedienen, was die Ermüdung verringert. Zudem ist das freie Spiel des Systems selbstregulierend. Das bedeutet, dass du deine GASGAS immer an exakt dem gleichen Punkt zu neuem Leben erweckst. Tag für Tag.

KÜHLER

Nur ein gut gekühlter Motor bringt optimale Leistung. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit einem für maximale Effizienz ausgelegten Kühlsystem ausgestattet. Gleichzeitig kann auf zusätzliche Schläuche verzichtet werden, während die schlanken Kühler zur besten Ergonomie der Klasse beitragen. Die von Experten aus hochfestem Aluminium konstruierten Kühler sind in unmittelbarer Schwerpunktnähe montiert, was zu einem bestmöglichen Handling beiträgt.

RÄDER

Unsere Räder haben echte Nehmerqualitäten und sind für alles gerüstet. Wie hart auch deine Landung oder wie rau die Strecke ist: Die Räder mit ihren silberfarbenen, CNC-gefrästen Naben, den leichten Speichen und den hochfesten EXCEL-Felgen bieten maximale Festigkeit und Haltbarkeit und sorgen für zuverlässige Sicherheit.

REIFEN

Die Maxxis MaxxEnduro-Reifen gehören zu den wenigen Bauteilen, die von der Vorgängergeneration der GASGAS Enduro-Bikes übernommen wurden. Warum? Weil sie auf unterschiedlichstem Terrain Außergewöhnliches leisten und zudem extrem verschleißfest sind. Und wer will schon Reifen wechseln?

Features & Benefits

ELEKTRONIK

ELEKTRONIK

MOTORMANAGEMENTSYSTEM (EMS)

Alle GASGAS EC 2-Takt-Modelle sind mit dem aktuell modernsten Motormanagementsystem (EMS) für 2-Takt-Enduros ausgestattet, so dass der Fahrer sich ganz auf die Strecke konzentrieren kann. „Gehirn“ des Systems ist das Motorsteuergerät (ECU). Es aktiviert für jeden Gang eine spezielle Zündkurve, so dass immer die optimale Leistung gewährleistet ist. Bei einem schweren Sturz sorgt der Kippsensor dafür, dass der Motor angehalten wird. Vereinfacht gesagt, steuert das Motormanagementsystem den Zündzeitpunkt und die eingespritzte Kraftstoffmenge anhand von Sensordaten wie Ansaugluftdruck, Drosselklappenstellung und Kühlflüssigkeitstemperatur und kümmert sich so um alles, was mit Kraftstoff, Luft und Zündung zu tun hat. Der EC 125 wird ohne zusätzlichen Öltank geliefert und hat ein Vormischverhältnis von 1:40.

LED-LICHT

Der LED-Scheinwerfer ist fast dreimal heller als eine herkömmliche Leuchte, was in dichten Wäldern besonders wertvoll ist. Falls die Blende oder der Scheinwerfer beschädigt ist, musst du dank der zweiteiligen Konstruktion nur das beschädigte Bauteil austauschen.

MAPPING-AUSWAHLSCHALTER

Bei der EC 125 ist der Mapping-Auswahlschalter serienmäßig, und dank der TBI verfügt die EC 125 über zwei verschiedene Motor-Maps. Map 1 wurde speziell für technisch anspruchsvolles Gelände und verdichteten Untergrund entwickelt, während Map 2 besser für tiefere, sandige Strecken geeignet ist.

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Unsere 2-Takt-Motoren des Modelljahres 2025 sind mit einer Throttle Body Injection ausgestattet – genauer mit einem Keihin 39-mm-Drosselklappenkörper. Er sorgt zusammen mit dem Motorsteuergerät für den perfekten Mix von Kraftstoff und Luft. Das Endergebnis? Knackige, sauber laufende Motoren, die eine gleichmäßige, starke Leistung erzeugen.

ELEKTROSTARTER

Um das Starten und Anhalten zu vereinfachen, haben wir nun die Tasten für jede Funktion in das gleiche Gehäuse auf der rechten Lenkerseite integriert. Das Elektrostartersystem wird über einen leichten Lithium-Ionen-Akku versorgt, der diese GASGAS beim Betätigen des Starters sofort zu neuem Leben erweckt. Schnell und zuverlässig. Wie man es von einem Elektrostartersystem erwartet.

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 23:73
  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 2 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Sekundärübersetzung 13:50
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 54.5 mm
  • Bohrung 54 mm
  • Kupplung DS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Braktec-Hydraulik
  • Hubraum 124.8 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 99.5 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9.0 l
  • Radstand 1489 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520 X-Ring
  • Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 354 mm
  • Lenker Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 956 mm
  • Schalldämpfer Aluminium
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminium
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 90/90; 140/80
  • Räder 21 x 1.60"; 18 x 2.15"