High-revving enduro fun!

EC 250F

EC 250F

Listenpreis: 10.799,00 EUR*
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*inkl. 19% MwSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 495,00.

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Klein, aber leistungsstark! Es mag unser kleinstes 4-Takt-Enduro-Bike sein, doch täusche dich nicht: Im Gelände zeigt es enorme Kräfte! Mit ihrem leuchtend roten Bodywork und den rennerprobten Bauteilen überzeugt die EC 250F nicht nur optisch, sondern wird dir auch im Gelände jede Menge Spaß bringen. Fahre sie hart, dann wirst du mit einem unvergleichlichen Fahrerlebnis bei hohen Drehzahlen belohnt. Fahre sie auf der Drehmomentkurve, und du wirst unter deinem Helm zufrieden lächeln. Dank eines überarbeiteten Rahmens ist unsere kleine rote Rakete jetzt noch leichter zu lenken und bleibt auch in engen, technisch anspruchsvollen Passagen bei hohen Geschwindigkeiten stabil und wendig. Ja, sie ist ziemlich vielseitig. Für alle, die ernsthaften Offroad-Spaß suchen, ist die EC 250F definitiv das Beste, was es gibt.
Features & Benefits

STYLE

STYLE

GRAFIK

Und die völlig neue Grafik gibt dem Bike des Modelljahres 2025 noch einen zusätzlichen Pep! Immer noch rot, immer noch strapazierfähig und stets aufsehenerregend — das unverwechselbare Design wird mittels In-Mold-Verfahren angebracht. Das bedeutet, dass es in das Bodywork integriert wird. Somit bleibt das Aussehen deines GASGAS länger super frisch, selbst wenn du wochenlang auf hartem Terrain fährst.

BODYWORK

Von vorne bis hinten rot! Wie es bei GASGAS sein sollte. Unglaublich ergonomisch, mit einer großen Anlagefläche, damit die Beine das Bike besser umschließen können, unterstützt das geschmeidige Profil des Bodyworks eine perfekte Fahrtechnik. Der Sitzbankbezug ist super griffig und hält dich zuverlässig in deiner Sitzposition – auch bei Regen und auf Wurzelpfaden.

LENKER

Get on the gas – und halte dich fest! Allerdings nicht zu fest, denn niemand mag Armpumpen … Für eine möglichst komfortable Fahrt ist der NEKEN-Lenker in neu gestaltete Lenkeraufnahmen geklemmt (die sich bei einem Sturz weniger stark verdrehen). Die etwas weicheren ODI-Lock-on-Griffe sind komfortabel und für alle Fahrer geeignet. Das neue Drosselklappengehäuse ist stabiler, stoßfester und damit haltbarer.

LUFTFILTERKASTEN

Weniger Zeit für Arbeiten am Bike bedeutet mehr Zeit zum Fahren. Nicht zuletzt deshalb wirst du dieses simple, werkzeuglose Filtermontagesystem ohne jeden Nonsens lieben. Der Luftfilterkasten ermöglicht schnelle und einfache Filterwechsel. Hierfür ist er mit exakt positionierten Einlasskanälen ausgestattet, die den Luftstrom in Richtung des Twin Air-Luftfilters leiten, was zu einer Maximierung der Leistung beiträgt.

KRAFTSTOFFTANK

Der Kraftstofftank ist besonders schmal und besteht aus transparentem Polyethylen. So lässt sich der Füllstand leicht prüfen. Der Kraftstofftankverschluss ist mit einem Gewinde versehen, sodass eine sichere, zuverlässige Dichtung gewährleistet ist. Unter dem Kraftstofftank befindet sich eine stabil konstruierte Aufnahme aus Gummimaterial. Sie hält nicht nur den Kraftstofftank zuverlässig in seiner Position, sondern schützt auch den Rahmen vor Verschleiß. Dank der integrierten Kraftstoffpumpe lässt sich der Kraftstofftank weiter leeren, bevor ein erneutes Tanken erforderlich ist. Damit sind auch längere Fahrten für diese GASGAS kein Problem!

FUSSRASTEN

Bei der Gestaltung der Fußrasten heißt es: je größer, desto besser. Genau aus diesem Grund haben sie für maximalen Grip nicht nur eine größere Fläche, wir haben sie auch so gestaltet, dass sie weniger anfällig gegenüber tiefen Spurrillen sind. Damit gibt es keine Einbußen im Vortrieb. Darüber hinaus sind sie leicht und verhindern Schlammansammlungen. Ganz gleich also, wie hart das Terrain wird: Du behältst stets die komplette Kontrolle.

Features & Benefits

HANDLING

HANDLING

RAHMEN

Wünschst du dir ein Enduro-Bike mit einem spielerischen Handling, messerscharfem Kurvenverhalten und einer exzellenten Richtungsstabilität? Wer wünscht sich das nicht? Glücklicherweise wird dieser Wunsch für jeden, der auf einem GASGAS Enduro-Bike Platz nimmt, Realität – dank der überaus cleveren Arbeit der Konstrukteure des Rahmens. Dieses Bike bietet tatsächlich ein traumhaftes Handling. Das reduziert Ermüdungserscheinungen und erhöht den Spaßfaktor deutlich! Du wirst es lieben! Der profilierte Rahmenschutz direkt über den Fußrasten bietet deinen Schuhen noch etwas mehr Grip für maximale Kontrolle, auch auf anspruchsvollen Wurzelstrecken.

AUSLEGER

Der vollständig aus Aluminium bestehende Ausleger ist leicht, stabil und bildet mit dem neuen Rahmen eine Einheit. So wird die Masse besser zentralisiert und das herausragende Fahrverhalten des Bikes wirksam unterstützt.

GABELBRÜCKE

Die geschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium bietet dank eines nachgiebigeren Gabelschaftrohrs genau das richtige Maß an kalkulierter Biegung. Die Gabelbrücke richtet die Gabelinnenrohre perfekt aus, sodass die Wirkung geschmeidig wird. Dadurch verbessert sich das Vorderrad-Feedback und das Fahrverhalten auf jeder Strecke und in jedem Gelände ist besser prognostizierbar. Die einstellbaren Lenkeraufnahmen weisen eine etwas größere Kontaktfläche zum Lenker auf, sodass sich der Lenker bei einem Sturz nicht so leicht verdreht. Dank der glasperlengestrahlten Oberfläche sehen die Gabelbrücken zudem immer so gut wie neu aus.

WP-GABEL

Vorn sorgt eine WP XPLOR Open Cartridge-Gabel dafür, dass Unebenheiten zuverlässig aufgenommen werden. Die Anpassung der Gabel an dein Gewicht, an die von dir bevorzugten Geschwindigkeiten und an deine Fahrweise könnte nicht einfacher sein. Oben auf dem linken Gabelbein kannst du die Kompression einstellen. Die Zugstufe stellst du über das rechte Gabelbein ein – jeweils von Hand. Das ist kinderleicht!

WP-FEDERBEIN

Der Federweg beträgt weiterhin 300 mm. Dennoch konnte die Dämpfungsperformance der WP XACT-Federung 2025 verbessert werden – dank der neuen, reibungsärmeren Dichtungen in der Anlenkung und der kleiner dimensionierten Anlenkungsschrauben, die das Gewicht ein wenig verringern. Das Federbein lässt sich von Hand auf verschiedene Weise verstellen, sodass jeder Fahrer sein individuelles Setup konfigurieren kann. Für ein Maximum an Komfort und Traktion können Druckstufe für High- und Lowspeed sowie Zugstufe schnell und einfach feinabgestimmt werden.

SCHWINGE

In einem Stück aus Aluminium gegossen könnte die Schwinge an diesem GASGAS kaum besser aussehen! Ein neues, stabileres Kettengleitstück verbessert die Haltbarkeit und sorgt für ein geschmeidigeres, dauerhaftes Laufen der Kette. Am Ende der Schwinge befindet sich eine Kettenführung mit abgerundetem Profil, die dir hilft, über den Untergrund zu gleiten, ohne in Kurven mit tiefen Rillen hängenzubleiben. Zudem gewährleisten gut erkennbare Markierungen für die Einstellung der Kette eine schnelle, einfache Wartung.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Prahlerei ist uns fremd, doch der Motor der EC 250F überzeugt einfach in jeder Hinsicht. Für größtmögliche Geschwindigkeiten ist er zudem besonders leicht. Alle Hauptbauteile im Inneren sind unter dem Aspekt der Massenzentrierung angeordnet. Diese Eigenschaften tragen optimal zum allgemeinen Handling dieses Motorrads bei – ja, dieser Motor überzeugt in jeder Hinsicht.

ZYLINDER & KOLBEN

Die bewährte Kombination aus hoher Qualität, einem Aluminiumzylinder und einem Kolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise von CP haben wir auch für 2025 beibehalten. Das speziell für den Enduro-Sport konzipierte finale Verdichtungsverhältnis von 14,4:1 liefert maximales Drehmoment und Maximalleistung.

ZYLINDERKOPF

Die Magie passiert im Inneren des DOHC-Zylinderkopfes. Er garantiert, dass die EC 250F über den gesamten Drehzahlbereich hochtourige Leistung liefert. Große Auslassventile optimieren den Lufthaushalt des Motors. Die Schlepphebel sind DLC-beschichtet – für minimale Reibung. Und minimale Reibung ermöglicht maximale Leistung!

GETRIEBE

Ein breit übersetztes, endurospezifisches 6-Gang-Getriebe sorgt dafür, dass du jeden Untergrund und jedes Hindernis mit absolutem Vertrauen bewältigst. Es ist extrem robust, und Gangwechsel sind unter allen Bedingungen sehr leicht auszuführen. Dazu trägt auch die Gestaltung des Schalthebels bei, mit der Schlammablagerungen verhindert werden.

KURBELWELLE

Die Position der Kurbelwelle im Motor der EC 250F wurde genau berechnet; so trägt sie zur Massenzentralisierung und damit zu extrem wendigem Handling bei. Das als Gleitlager ausgeführte Pleuellager besitzt zwei eingepresste Lagerschalen, was die Serviceintervalle verlängert und zu herausragender Haltbarkeit und maximaler Performance führt. Das als Gleitlager ausgeführte Pleuellager mit eingepressten Lagerschalen erlaubt Serviceintervalle von 135 Stunden!

KURBELGEHÄUSE

Die im Druckgussverfahren hergestellten, leichten, aber extrem festen Kurbelgehäuse haben eine besonders dünne Wand. Alle beweglichen Teile sind in den Kurbelgehäusen so positioniert, dass die Masse zentralisiert ist. Das trägt wesentlich dazu bei, dass dieses Bike einen extremen Fahrspaß bietet.

AUSGLEICHSWELLE

Um der Drehkraft der Kurbelwelle entgegenzuwirken und Vibrationen zu reduzieren, ist der Motor der EC 250F mit einer multifunktionalen Ausgleichswelle ausgestattet, über die auch die Wasserpumpe und die Steuerkette angetrieben werden.

AUSPUFFANLAGE

Alle unsere Endschalldämpfer liefern eine wettbewerbsfähige, endurospezifische Leistung und entsprechen den Geräuschemissionsgrenzwerten des FIM! Unsere 4-Takt-Krümmer sitzen dicht am Motor, sind damit gut vor Beschädigung geschützt und liefern maximale Leistung bei minimalem Gewicht. Sie sind zweiteilig und können leicht demontiert werden, ohne dass das Federbein ausgebaut werden muss. Am Heck befindet sich ein kurzer und kompakter Schalldämpfer aus Aluminium mit einer unbearbeiteten Oberfläche – denn, seien wir ehrlich, früher oder später wird er ja doch zerkratzt sein!

DDS-KUPPLUNG

Damit die Fahrer immer eine präzise Kontrolle über die EC 250F haben, ist sie mit einer DDS-Kupplung ausgestattet. Mit einer einzigen Membran-Druckplatte aus Stahl statt den traditionellen Schraubenfedern ausgerüstet, liefert die Kupplung zusammen mit einem Dämpfungssystem verbesserte Traktion und Haltbarkeit. Um eine leichtgängige, progressive Hebelbedienung zu garantieren, verbauen wir einen hydraulischen Geberzylinder von BRAKTEC.

Features & Benefits

PARTS

PARTS

BREMSEN

Schnelligkeit bedeutet Spaß. Doch oft muss du deine Enduro auch sehr schnell abbremsen. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit den neuesten hochwertigen Bremssätteln und -steuerungen von BRAKTEC ausgestattet. Mit einer 260-mm-Bremsscheibe am Vorderrad und einer 220-mm-Bremsscheibe am Hinterrad wird eine beeindruckende Bremsleistung erreicht. Das wird dich möglicherweise ermutigen, härter und schneller zu fahren sowie etwas später zu bremsen.

HYDRAULIKKUPPLUNG

Du weißt natürlich, dass es beim Enduro-Fahren auch auf konsistente Kupplungsleistung ankommt, insbesondere in technisch besonders anspruchsvollen Abschnitten. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit einem hochwertigen BRAKTEC Hydraulikkupplungssystem ausgestattet. Der Hebel ist extrem leicht zu bedienen, was die Ermüdung verringert. Zudem ist das freie Spiel des Systems selbstregulierend. Das bedeutet, dass du deine GASGAS immer an exakt dem gleichen Punkt zu neuem Leben erweckst. Tag für Tag.

KÜHLER

Nur ein gut gekühlter Motor bringt optimale Leistung. Deshalb sind alle GASGAS Enduro-Bikes mit einem für maximale Effizienz ausgelegten Kühlsystem ausgestattet. Gleichzeitig kann auf zusätzliche Schläuche verzichtet werden, während die schlanken Kühler zur besten Ergonomie der Klasse beitragen. Die von Experten aus hochfestem Aluminium konstruierten Kühler sind in unmittelbarer Schwerpunktnähe montiert, was zu einem bestmöglichen Handling beiträgt.

RÄDER

Unsere Räder haben echte Nehmerqualitäten und sind für alles gerüstet. Wie hart auch deine Landung oder wie rau die Strecke ist: Die Räder mit ihren silberfarbenen, CNC-gefrästen Naben, den leichten Speichen und den hochfesten EXCEL-Felgen bieten maximale Festigkeit und Haltbarkeit und sorgen für zuverlässige Sicherheit.

REIFEN

Die Maxxis MaxxEnduro-Reifen gehören zu den wenigen Bauteilen, die von der Vorgängergeneration der GASGAS Enduro-Bikes übernommen wurden. Warum? Weil sie auf unterschiedlichstem Terrain Außergewöhnliches leisten und zudem extrem verschleißfest sind. Und wer will schon Reifen wechseln?

Features & Benefits

ELEKTRONIK

ELEKTRONIK

MOTOR-MANAGEMENTSYSTEM (EMS)

Klein, leicht und schnell im Verarbeiten von Daten. Das Motormanagementsystem misst, berechnet und optimiert permanent den Motorlauf und passt ihn entsprechend an. Du kannst dich ganz auf die Strecke konzentrieren. Denn dafür fährst du ja Enduro. Zudem ermöglicht das Motormanagementsystem, dass das Bike über zwei Motormappings, Traction Control und einen Quickshifter verfügt. Sie alle können über den am Lenker montierten Mapping-Auswahlschalter aktiviert und deaktiviert werden. Und da Stürze beim Offroad-Fahren dazugehören, gibt es einen neuen Kippsensor, der den Motor stoppt, wenn das Motorrad umkippt – keine Seltenheit bei Enduro-Fahrern!

LED-LICHT

Der LED-Scheinwerfer ist fast dreimal heller als eine herkömmliche Leuchte, was in dichten Wäldern besonders wertvoll ist. Falls die Blende oder der Scheinwerfer beschädigt ist, musst du dank der zweiteiligen Konstruktion nur das beschädigte Bauteil austauschen.

MAPPING-AUSWAHLSCHALTER

Manchmal wünschst du dir vielleicht von deiner Enduro je nach Gelände oder deinen aktuellen Vorlieben eine andere Leistungsentfaltung. Mit unserem neu gestalteten Mapping-Auswahlschalter, den du bei deinem GASGAS Händler erhältst, ist das möglich. Er bietet auf rutschigem Terrain Traktionskontrolle für maximalen Grip, und mit dem Quickshifter wirst du immer im richtigen Moment hochschalten. Außerdem kannst du aus zwei Programmen wählen. Programm 1 ist eher fein abgestimmt, Programm 2 direkter. Damit ist der Mapping-Auswahlschalter ein extrem nützliches Zubehör für Enduro-Fahrer aller Leistungsklassen – und zudem sehr leicht zu montieren.

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Bei unseren 4-Takt-Enduros beliefert ein 42-mm-Drosselklappenkörper von Keihin den Motor mit dem Kraftstoff-Luft-Gemisch. Bei der EC 250F ist eine unmittelbare Gasannahme garantiert, denn der Gasbowdenzug ist ohne Umlenkung direkt montiert. Darüber hinaus ist die Drosselklappeneinspritzung so positioniert, dass der Brennraum möglichst effizient mit Kraftstoff versorgt wird, was die allerbeste Leistung gewährleistet.

OFFROAD-BORDNETZ-STEUERGERÄT (OCU)

Das neue Offroad-Bordnetz-Steuergerät vereinfacht die gesamte Elektrik und ersetzt alle herkömmlichen Relais und Sicherungen. Du findest es sicher unter der Sitzbank verborgen. Falls der unwahrscheinliche Fall eines Problems mit einem elektrischen Bauteil eintritt, wechselt die Farbe der entsprechenden LED von Grün zu Rot. Dann kannst du das Problem schnell diagnostizieren, beseitigen und weiterfahren!

ELEKTROSTARTER

Um das Starten und Anhalten zu vereinfachen, haben wir nun die Tasten für jede Funktion in das gleiche Gehäuse auf der rechten Lenkerseite integriert. Das Elektrostartersystem wird über einen leichten Lithium-Ionen-Akku versorgt, der diese GASGAS beim Betätigen des Starters sofort zu neuem Leben erweckt. Schnell und zuverlässig. Wie man es von einem Elektrostartersystem erwartet.

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 24:72
  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 2 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Sekundärübersetzung 14:52
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 48.5 mm
  • Bohrung 81 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Braktec-Hydraulik
  • Verdichtung 14.4
  • Hubraum 249.92 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Keihin EFI, Drosselkörper 42 mm

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 109.5 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9 l
  • Radstand 1489 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 343 mm
  • Lenker Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 956 mm
  • Schalldämpfer Aluminium
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminium
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 90/90; 140/80
  • Räder 21 x 1.60"; 18 x 2.15"