MC 85 17/14 2025

Features & Benefits

STYLE

GRAPHICS

Die MC 85 sieht ganz so aus wie die ausgewachsenen Motocross-Motorräder – inklusive einer Grafik im selben Stil. Die Grafikelemente in In-Mould-Technologie sitzen auf dem ganz in Rot gehaltenen ergonomischen Bodywork: Sie werden nicht blasser, blättern nicht ab und zerkratzen nicht. Dieser kleine Rennfahrer sieht also nicht nur im Neuzustand fetzig aus. Abgerundet wird der Look durch die griffige Sitzbank (in Rot, natürlich!) mit einzigartiger Textur für maximalen Grip: im Sitzen, bei Vollgas oder stehend auf den Fußrasten, um die Strecke genau in den Blick zu nehmen.

BODYWORK

Alles neu – von vorne bis hinten! Das 2025er-Bodywork ist revolutionär neu. Aber das klassische Rot bleibt! Das Bike ist zudem schlanker, insbesondere hinten: Das bedeutet, dass die Fahrer völlig mühelos vom Sitzen ins Stehen und wieder zurückwechseln können. Kurz gesagt: Die MC 85 bietet nun ein erheblich verbessertes Fahrererlebnis und ist einfach ein Traum. Perfekt auf die Durchschnittsgröße der Kinder angepasst, die es fahren, ist das Bike noch dazu: Die Sitzhöhe beträgt 845 mm.

LENKER

Der neue schwarz eloxierten Aluminium-Lenker ist ein echter Blickfang – perfekt abgestimmt auf Grafik, Felgen und Endschalldämpfer. Aber die Optik ist gar nicht das wichtigste Argument. Die Lenkerkrümmung ist nun speziell auf Kinder ausgelegt, damit sie zu jedem Zeitpunkt mit höchstem Komfort und perfekter Technik unterwegs sind. Für vollständige Kontrolle und das Gefühl, als wäre die MC 85 ein ausgewachsenes Bike, sind die schwarzen ODI-Griffe (die an den Full-Size-Bikes zu finden sind) an jedem Modell mit einem dicken Lenkerpolster ausgestattet, der den Fahrer bei einem Sturz schützt.

LUFTFILTERKASTEN

Neue Luftkanäle an der Oberseite des Luftfilterkastens führen dem Motor für maximale PS mehr Luft zu. Unverändert ist die Vorgehensweise, wenn du prüfen willst, wie viel Staub sich im Twin Air-Luftfilter angesammelt hat. Nimm die Seitenverkleidung einfach von Hand ab: Wird ein neuer Filter benötigt, sorgt die fehlersichere Konstruktion dafür, dass der Austausch gelingt. Ganz sicher!

KRAFTSTOFFTANK

Neuer Rahmen, neues Bodywork – und neuer Kraftstofftank. Das Gesamtvolumen ist mit etwa 5 Litern gleich geblieben: mehr als genug auch für die längsten Sessions auf der Strecke. Komplettiert wird er durch den Kraftstofftankdeckel, der auch unsere Full-Size-Bikes bestückt, nur eben herunterskaliert.

Features & Benefits

HANDLING

RAHMEN

Unsere Ingenieure wissen, wie gut die Rahmen unserer ausgewachsenen GASGAS Motorcross-Bikes sind. Daher haben sie alles daran gesetzt, diese erstklassigen Eigenschaften für den neuen Stahlrahmen der MC 85 zu übernehmen. Wir reden hier von der Stabilität bei Geradeausfahrt, der Agilität in den Kurven und genau der richtigen Biegsamkeit für maximalen Komfort. Eines ist jedenfalls sicher: Das Endergebnis ist ein riesiger Fortschritt zum bisherigen Status quo. Sogar die roten Rahmenschutzelemente sind neu. Statt glattem Finish ist die Oberfläche nun texturiert, sodass sich das Bike besser mit den Beinen packen lässt. Das ist für die Kids weniger ermüdend.

HECKRAHMEN

Der einteilig gefertigte Ausleger aus leichtem, aber starkem Aluminium trägt wesentlich zur schlanken Ergonomie des Bikes bei. Er ist zudem extrem kompakt, was die Massenzentralisierung unterstützt und insgesamt das Handling verbessert.

GABELBRÜCKE

Die WP-Gabeln bieten eine extrem weiche Performance: Die Gabelbrücke ist perfekt auf jedes Gabelbein abgestimmt. Die Klemmbrücken selbst sind geschmiedet und nicht CNC-gefräst: Dieser Herstellungsprozess sorgt am Ende für ein sehr viel nachgiebigeres Fahrgefühl. Einfach ausgedrückt, sind sie etwas biegsamer und die Fahrer werden den Unterschied definitiv merken, speziell auf rauer Strecke. Der einzige wirkliche Unterschied bei der 2025er: Die vordere Startnummerntafel ist auf die obere Klemmbrücke montiert. Davon abgesehen gibt es an unseren bewährten und geprüften Gabelbrücken nichts auszusetzen.

STEUERKOPF

Bei der Entwicklung des neuen Rahmens lag der Fokus unserer Ingenieure vor allem auf dem Gesamt-Handling des Bikes. Daher ist der Steuerkopfwinkel nun ein halbes Grad flacher, und das Gabelschaftrohr ist 6 mm zurückgesetzt. Durch diese Änderungen ist die MC 85 nun geschwindigkeitsstabiler und lässt sich noch dynamischer in die Kurve legen. Glaub uns: Die Fahrer werden die Kompetenz lieben, die das Bike an den Tag legt!

WP-GABEL

Damit die MC 85 perfekt ausbalanciert ist, auch nach Montage eines neuen WP XACT-Federbeins für die 2025er, wurde der Druck in den WP XACT AER-Gabeln geringfügig auf 4,8 bar/69,6 psi reduziert. Ebenfalls neu dabei: ein WP XACT Pro Components Cartridge-Satz in unserem Technical Accessories. So kann dein GASGAS-Händler vor Ort die Luftfedergabel nun durch Federgabeln ersetzen, wenn dein Kind das lieber möchte.

WP-FEDERBEIN

Mit neuem Rahmen und Ausleger für die 2025er haben wir die MC 85 mit einem brandneuen WP XACT-Federbein ausgerüstet. Insgesamt kürzer, damit das Bike noch besser ausbalanciert ist, für mehr Traktion, besseres Handling und Stabilität: Das neue Federbein ist ungelogen ein Quantensprung. Außerdem ist es vollständig einstellbar, sodass Vorspannung, Kompression und Zugstufe sich individuell feinjustieren lassen. Dank unserer Probefahrer wissen wir, dass das neue WP Federbein ein willkommener Neuzugang ist. Die Kids werden es lieben.

SCHWINGE

Ja, du hast richtig vermutet, dass die MC 85 als 2025er eine neue Schwinge haben wird! Sie besteht zwar weiterhin aus in einem Stück gefertigten Druckguss-Aluminium. Durch ein verbessertes Gussverfahren ist sie jedoch ganze 300 g leichter. Da das WP Federbein nun kürzer und anders montiert ist, sitzt die Schwinge flacher als bisher. Damit haben die Youngster mehr Freiraum auf dem Bike, da die Ergonomie deutlich verbessert ist. Auch eine 20-mm-Hinterachse trägt zur verbesserten Biegecharakteristik des neuen Fahrwerks bei. Eindeutige Markierungen zur Einstellung der Kette machen das Thema Kettenspannung einfacher denn je.

Features & Benefits

MOTOR

Aber wir sind noch nicht fertig: Auch zum Motor der MC 85 als 2025er gibt es viel zu sagen! Er sieht vielleicht vertraut aus, aber er wurde gründlich überarbeitet, sodass er nun auf der Strecke ganz anders performt. Ein neuer Zylinderkopf, eine neue Zündkerze, neue Zündkraft und Drehmoment im niedrigen bis mittleren Bereich, bei gleichzeitig neu aufgesetzter Einstellung der Bedüsung, und eine neue Abgasanlage sorgen dafür, dass das Bike auch ganz oben im Drehzahlbereich noch singt. Der Motor sitzt nun etwas anders im Rahmen: ausgehend von demselben Montagepunkt an der Schwinge um drei Grad nach hinten gekippt. Das klingt erst einmal nach nicht viel, aber es trägt dazu bei, dass sich das Gewicht des Motors anders verteilt, sodass das Bike besser ausbalanciert ist. Und das wirkt sich auf das Fahrgefühl aus. Auch ist der Motor, zum Großteil aufgrund neuer Bauteile und eines geänderten Fertigungsprozesses, 120 g leichter als der Vorgänger.

MAPPING

Performance und Zuverlässigkeit – komme, was da wolle: Dazu bietet die MC 85 zwei verschiedene Motor-Mappings. Das Standard-Mapping funktioniert auf fast jeder Strecke einwandfrei. Aber wenn es mal so richtig schwergängig oder sandig wird: Einfach einen Stecker unter dem Kraftstofftank ziehen, schon aktiviert sich das zweite Mapping. Damit diese Einstellung noch einfacher funktioniert, gibt es nun den Mapping-Auswahlschalter am Lenker: erhältlich als technisches Zubehör. Ist er installiert, genügt ein Tastendruck: So wechselt man zwischen den zwei Mappings hin und her, je nach Strecke. Einfach und schnell.

ZYLINDER & KOLBEN

Dieser Zylinder wurde um eine innovative Steuerwalze herum konstruiert, welche sowohl den Auslasskanal und den Nebenkanal steuert, um Power, Drehmoment und Kontrollierbarkeit zu verbessern. Damit liefert die MC 85 im mittleren Drehzahlbereich eine Performance ab, die es beinahe überflüssig macht, bei lehmigen oder sandigen Bedingungen die Kupplung zu verwenden.

GETRIEBE

Dank des leichten 6-Gang-Getriebes der MC 85 können ihre Fahrer ihren Motor immer auf Drehzahl halten. Mit einem ähnlichen Design wie die ‚No-Dirt‘-Fußrasten der ausgewachsenen Bikes verhindert der Schalthebel das Ansammeln von Schmutz und garantiert totale Kontrolle bei allen Bedingungen.

KURBELWELLE

Damit die MC 85 frei hochdrehen und ein unerreichtes Niveau an Drehmoment und Zuverlässigkeit zur Verfügung stellen kann, ist ihre Kurbelwelle für minimale Vibrationen und schwingende Massen perfekt ausbalanciert.

KURBELGEHÄUSE

Unsere Kurbelgehäuse werden in einem Hochdruck-Gussverfahren hergestellt, was ihre Wandstärken minimiert, ohne Robustheit und Haltbarkeit einzuschränken. Dank dieser Konstruktion können die verschiedenen Wellen für ein beeindruckendes Handling so nahe wie möglich am Massenschwerpunkt des Bikes angebracht werden.

AUSPUFFANLAGE

Ein neues Motorrad ist nichts ohne einen neuen Endschalldämpfer, richtig? Und beim 2025er-Modell wirst du sehen, dass er an der MC 85 genauso gut, wenn nicht sogar besser als jedes Rohr ist, das der Aftermarket bietet. Der Resonator hat eine ganz neue Geometrie, durch die sich die Leistung des neuen Motors vervielfacht. Maximale Power: Hier gibt es im Inneren keine Schweißnähte mehr, sodass die Abgase völlig ungehindert hindurchströmen. Und lass einmal den schwarz eloxierten Look des Endschalldämpfers auf dich wirken!

KUPPLUNG

Die Kupplung der MC 85 ist zuverlässig und robust: Wenn die karierte Flagge in Sicht kommt, lässt sich jedes letzte Quäntchen Power aus dem Motor der MC 85 herausholen – völlig mühelos. Damit sich das Bike jederzeit auf hoher Drehzahl halten lässt, bietet es ein superleichtes Hydrauliksystem von FORMULA mit gleichbleibendem Druckpunkt. Einstellung? Nicht nötig! Statt traditioneller Schraubenfedern kommt die Tellerfeder-Kupplung der MC 85 intern mit einer einzigen Membran-Druckplatte aus Stahl aus.

Features & Benefits

PARTS

BREMSEN

Ein neu konstruierter hinterer Bremszylinder beseitigt das altbekannte kleine Problem, dass die Kids beim Fahren mit dem Stiefel daran stoßen. An der 2025er ist das kein Thema mehr. Da die Bremsen ansonsten aber so gut performen, sind sie in jeder anderen Hinsicht zum Vorgängermodell unverändert, abgesehen von dem neuen Bremssattelhalter, der zur neuen Schwinge passt.

KÜHLER

Sie sind zwar kleiner als jene an unseren Full-Size-Bikes: Aber diese baugleichen Kühler von PANKL sind ihrer Aufgabe, den 85-cm³-Motor unter allen Umständen kühl zu halten, ohne Zweifel gewachsen. Die Kühlflüssigkeit selbst fließt durch die Kurbelgehäuse, damit das Bike wirklich bei perfekter Temperatur läuft – für maximale Performance und gleichzeitig kompromisslose Zuverlässigkeit. Jeder Kühler sitzt in Protektoren, die gleichzeitig zur Montage am Rahmen dienen. Das sorgt für einen extrem stabilen, haltbaren Sitz.

RÄDER & REIFEN

Und kein Zweifel: Die schwarz eloxierten EXCEL-Felgen bilden einen starken Kontrast zum roten Bodywork. Neben dem Faktor Kühlung erhielt die Hinterradnabe ein Update: Sie passt nun in die neue Schwinge und verfügt über neue Lagerdichtungen, nach dem Vorbild unserer ausgewachsenen Dirt Bikes. Das Vorderrad wurde von der Vorgängergeneration übernommen. Wie bisher besteht die Lauffläche beider Räder (vorne 17"/hinten 14") aus Gummi der Marke MAXXIS MAXXCROSS MX-ST – einer Gummimischung, die ausgezeichnete Traktion und Stabilität auf verschiedensten Strecken liefert.

FUSSRASTEN

Volle Kontrolle für die jungen Fahrer: Die neuen Fußrasten sind an der 2025er deutlich größer – für maximalen Grip. Noch dazu sind sie zwar breiter, aber leichter. Das liegt an einem optimierten Druckguss-Verfahren. Und sie sind so konstruiert, dass sich daran kein Dreck ansammelt. Anders montiert sitzen die Fußrasten nun mittiger am Bike. Dadurch bleiben sie in tiefen Spurrillen weniger leicht hängen.

MC 85 17/14

STYLE

GRAPHICS

BODYWORK

LENKER

LUFTFILTERKASTEN

KRAFTSTOFFTANK

HANDLING

RAHMEN

HECKRAHMEN

GABELBRÜCKE

STEUERKOPF

WP-GABEL

WP-FEDERBEIN

SCHWINGE

MOTOR

MOTOR

MAPPING

ZYLINDER & KOLBEN

GETRIEBE

KURBELWELLE

KURBELGEHÄUSE

AUSPUFFANLAGE

KUPPLUNG

PARTS

BREMSEN

KÜHLER

RÄDER & REIFEN

FUSSRASTEN

Technische Details

Motor

Fahrwerk