EX 300 2025

Features & Benefits

ESTILO

GRAPHICS

Unos gráficos totalmente nuevos animan la fiesta para 2025, con el logo GASGAS estampado en negro en lugar de blanco para darle un toque más fresco. Siempre rojos, siempre duraderos y siempre igual de llamativos, los distintivos gráficos se aplican utilizando tecnología IML. Esto significa que los distintivos gráficos se aplican durante el mismo proceso de moldeado de la propia carrocería, por lo que tu GASGAS mantendrá un aspecto fantástico durante mucho, mucho tiempo, aunque pilotes en condiciones muy duras semana tras semana.

CARROCERÍA

¡Toda roja, de cabo a rabo! Increíblemente ergonómica, con amplias superficies de apoyo que te ayudan a sujetar la moto con las piernas, la carrocería de perfil suave anima al piloto a moverse sin esfuerzo sobre la moto y a pilotar con una técnica perfecta. También cuenta con una funda de asiento de gran agarre, por supuesto en rojo, para mantenerte sentado exactamente donde tienes que estar cuando abras el puño del acelerador.

MANILLAR

¡Gira el acelerador y agárrate fuerte! Pero no aprietes demasiado, porque a nadie le gusta que se le agarroten los brazos... Pero para que la marcha sea cómoda, el manillar Neken está sujeto mediante unas fijaciones rediseñadas (menos resistentes a las torsiones en caso de caída), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a todos los pilotos.

CAJA DEL FILTRO DEL AIRE

Menos tiempo trabajando en la moto significa más tiempo pilotándola, y precisamente por esto te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro, sin herramientas ni complicaciones. Con un diseño más resistente de una sola pieza para la toma de aire en 2025, se garantiza el máximo flujo, y ya sabes lo que eso significa... ¡máxima potencia! Como antes, acceder al filtro de aire para inspeccionarlo o sustituirlo no podría ser más fácil. Simplemente retira el panel lateral izquierdo y estarás dentro de la caja del filtro de aire en un santiamén.

DEPÓSITO DE GASOLINA

En el interior de la carrocería de color rojo vibrante se encuentra un depósito de gasolina transparente. Y en 2025, un soporte de goma más grueso ayuda a mantenerlo firmemente en su sitio, al tiempo que protege el chasis del desgaste. Con una bomba de gasolina integrada en el depósito que permite vaciarlo aún más, pilotar durante más tiempo no será un problema para esta GASGAS!

ESTRIBERAS

Más grande es mejor cuando se trata de estriberas. Precisamente por eso no solo tienen una superficie mayor para un agarre máximo, sino que también hemos hecho que sea menos probable que se enganchen en las roderas profundas, para que no pierdas impulso hacia delante. Además, estas estriberas son ligeras y evitan que se acumule barro. Así, por muy accidentado que se ponga el circuito, siempre mantendrás el control absoluto.

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

CHASIS

El año pasado se realizaron muchas pruebas y desarrollos para diseñar y construir nuestro chasis, ¡pero eso no significa que nuestros ingenieros no hayan seguido trabajando para perfeccionar aún más las cosas! Gracias a los nuevos soportes del motor, más ligeros, se han mejorado las características de flexión del chasis sin sacrificar la estabilidad en línea recta. Alrededor de la fijación superior del amortiguador se ha eliminado un poco de material, mientras que el grosor de las paredes de los tubos en la parte delantera del chasis también se ha reducido ligeramente, ahorrando 300 g. Con todas estas revisiones, la moto tiene ahora mucho más aplomo en las curvas.

SUBCHASIS

El subchasis trasero totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como una sola unidad con el nuevo chasis, ayudando a centralizar las masas y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de comportamiento de la moto.

PLETINAS DE DIRECCIÓN

Las pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa y calculada de flexión gracias a un eje de dirección más permisivo. Las pletinas de dirección alinean perfectamente las barras de la horquilla para una acción más suave, lo que mejora la respuesta de la rueda delantera y da lugar a un comportamiento predecible en cualquier circuito y terreno. Las fijaciones de manillar ajustables con una superficie de apoyo ligeramente mayor con el manillar, reduciendo las posibilidades de que este se tuerza. El acabado granallado hace que las pletinas de dirección parezcan siempre como nuevas.

HORQUILLA WP

Todas las motos de cross GASGAS equipan una horquilla de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm, porque es condenadamente buena. Fácilmente ajustable a mano en el exterior, en el interior, su avanzada tecnología evita la formación de espuma en el aceite para un rendimiento constante, impacto tras impacto. La acción progresiva de la horquilla, gracias a los muelles y a la cámara de aceite presurizada, está garantizada, mientras que un sistema hidrostop te ayuda a mantener el impulso hacia delante eliminando el enclavamiento de los aterrizajes bruscos.

AMORTIGUADOR WP

Con nada menos que 300 mm de recorrido, el amortiguador trasero WP XACT absorbe los baches más grandes con facilidad. Para 2025, el rendimiento del amortiguador sube un peldaño gracias a las nuevas juntas de menor fricción en el sistema de bieletas y a un tornillo de menor diámetro, para reducir un poco el peso. Ambas revisiones se han puesto a prueba en MXGP, así que sabes que marcarán la diferencia. Debido al nuevo chasis, se han revisado los ajustes del amortiguador para ofrecer la mejor amortiguación directamente desde que sacas la moto del concesionario. Sin embargo, crear una configuración personalizada sigue siendo muy sencillo, ya que los ajustes se pueden hacer rápidamente a mano.

BASCULANTE

Fundido a partir de una sola pieza de aluminio, el basculante de esta GASGAS tiene un aspecto espectacular. Un nuevo patín de cadena más resistente mejora la durabilidad y mantiene la cadena funcionando de forma más suave durante más tiempo. En la parte trasera del basculante encontrarás una guía de cadena con un perfil redondeado para ayudar a que deslice por el suelo cuando tumbas la moto en curvas muy pronunciadas. Finalmente, unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.

Features & Benefits

MOTOR

INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA (EFI)

¡El motor que lo hace todo! No importa si cambias a marchas cortas o mantienes cada marcha, el motor revitalizado de la EX 300, con inyección electrónica de gasolina añadida, separa a esta moto aún más de la competencia con su entrega de par utilizable a bajo régimen y su potencia máxima a altas revoluciones. Y los que pilotan en espacios abiertos son los que más se beneficiarán del eje de balance incorporado en el motor, ya que mantiene las vibraciones al mínimo absoluto.

CILINDRO Y PISTÓN

En nuestras motos de cross country no nos molestamos en utilizar una válvula de escape tradicional de la vieja escuela. En su lugar, utilizamos un sistema de válvula de escape electrónica para mejorar la entrega de la potencia. Introducida el año pasado para llevar el comportamiento de la moto a un nivel aún más alto, esta tecnología de vanguardia funciona bien de verdad.

CAMBIO

El cambio de marchas de 6 velocidades, firmado por PANKL Racing Systems, ofrece calidad, durabilidad y fiabilidad y está fabricado de forma resistente, garantizando un accionamiento fácil y preciso, independientemente de lo complicadas que sean las condiciones. La palanca está ingeniosamente diseñada para evitar la acumulación de suciedad, ¡algo especialmente efectivo cuando las roderas se van haciendo profundas y el barro pegajoso!

CIGÜEÑAL

La magia en el corazón del motor y su bajo peso significan una cosa: ¡subir de vueltas más rápido! También está perfectamente equilibrado para reducir al mínimo las vibraciones y colocado para que tenga la menor influencia en el comportamiento general de la moto.

CÁRTER

Para garantizar que el peso de la EX 300 sea mínimo, los delgados y resistentes cárteres del motor están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión. Dentro, los componentes internos del motor están colocados pensando en el centrado de masas, logrando así una manejabilidad de nivel superior.

EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE ACERO (DS)

En el interior del motor EX 300 encontrarás un robusto y superfiable embrague de diafragma amortiguado de acero (DDS) alojado dentro de una campana de acero mecanizado. Este tipo de embrague prescinde de los muelles helicoidales tradicionales y, en su lugar, tiene un único plato de presión de acero de diafragma y un sistema de amortiguación que ayuda a transmitir la potencia al suelo.

Features & Benefits

PIEZAS

FRENOS HIDRÁULICOS

Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todas las motocicletas offroad GASGAS están equipadas con pinzas y mandos BRAKTEC de alta calidad. Hablando de mandos, el pedal del freno trasero es ahora considerablemente más resistente para evitar que se doble en caso de caída o que se enganche en el suelo cuando atraviesas un surco profundo. Cuando se combinan esas pinzas BRAKTEC con los discos de freno específicos GASGAS, de 260 mm delante y 220 mm detrás, el resultado final es un rendimiento de frenado asombroso. Todo esto significa que todos los pilotos pueden mantener el gas abierto más tiempo y frenar más tarde en las curvas. Y todos sabemos a qué conduce eso... ¡a tiempos de vuelta más rápidos!

EMBRAGUE HIDRÁULICO

Autoajustable y con un funcionamiento casi sin mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico Braktec es que proporciona una acción constante. Con la tolerancia en la rediseñada maneta ajustada siempre automáticamente, el punto de mordida y la función del embrague permanecen constantes, tanto si acabas de arrancar en frío como si estás en pleno fragor de una batalla.

RADIADORES

De mantener frío el motor se encargan un par de resistentes radiadores de aluminio, que canalizan el aire a través de ellos de la forma más eficaz posible. Un gran tubo central dentro del chasis reduce el número de manguitos necesarios, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante alrededor del motor: ¡justo lo que necesitas cuando atacas duro!

LLANTAS

Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. No importa lo pesado que sea el aterrizaje o lo accidentado que sea el circuito, los bujes plateados mecanizados, los radios ligeros y los aros de llanta EXCEL de alta resistencia ofrecen la máxima robustez para tu total tranquilidad.

NEUMÁTICOS

Delante encontrarás un neumático de motocross Dunlop MX33 de 80/100-21" con un neumático de cross country Dunlop AT81 de 110/100-18" detrás. ¿Por qué mezclamos neumáticos de dos disciplinas? Pues bien, se trata de una combinación probada que ofrece tanto rendimiento como durabilidad, lo que significa que puedes confiar en las curvas y beneficiarte también de lo duraderos que son.

Features & Benefits

ELECTRÓNICA

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)

Pequeño, ligero, fiable y rápido procesando datos: ¡justo lo que necesitas de un sistema de gestión del motor! Este componente firmado por Vitesco Technologies es el mejor del mercado, activa el mapa de motor de cada marcha e incorpora un sensor de vuelco que corta el encendido en caso de grandes caídas, al tiempo que alimenta de información al contador horario.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Enciende el potencial de tu moto offroad GASGAS con el interruptor de cambio de mapa opcional. Este accesorio técnico esencial proporciona dos mapas dinámicos (SUAVE / AGRESIVO), permitiéndote dar rienda suelta a una respuesta más directa del acelerador con el segundo mapa. Actualiza tu experiencia GASGAS con el interruptor de cambio de mapa y toma la delantera en la competición offroad.

CUERPO DE INYECCIÓN

La EX 300 utiliza un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm con los inyectores ubicados para asegurar el flujo más eficiente de la mezcla de gasolina hacia la cámara de combustión. Pero lo más importante para todos es el hecho de que el diseño de montaje directo del cable asegura una respuesta instantánea del acelerador.

UNIDAD DE CONTROL OFFROAD

Simplificando toda la parte eléctrica, la nueva unidad de control offroad sustituye a todos los anticuados relés y fusibles. Encontrarás la OCU bien protegida debajo del asiento y, en el improbable caso de que un componente eléctrico de la moto registre un problema, el LED correspondiente cambia de verde a rojo. De este modo, podrás diagnosticar rápidamente el problema, solucionarlo ¡y volver a pilotar!

MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO

¡El mejor invento después de la rueda! Con un motor de arranque instalado, esta GASGAS se pone en marcha con suma facilidad cada vez que pulsas el botón de arranque. Y para simplificar aún más las cosas y ahorrar espacio en el manillar, el botón de paro del motor está situado en el mismo alojamiento que el botón de arranque. Utilizando una batería de iones de litio, que pesa aproximadamente 1 kg menos que una batería de plomo convencional, disfrutarás de la comodidad del arranque eléctrico manteniendo el peso total de la moto al mínimo. Es una ventaja ¡para todos!

EX 300

ESTILO

GRAPHICS

CARROCERÍA

MANILLAR

CAJA DEL FILTRO DEL AIRE

DEPÓSITO DE GASOLINA

ESTRIBERAS

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

CHASIS

SUBCHASIS

PLETINAS DE DIRECCIÓN

HORQUILLA WP

AMORTIGUADOR WP

BASCULANTE

MOTOR

INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA (EFI)

CILINDRO Y PISTÓN

CAMBIO

CIGÜEÑAL

CÁRTER

EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE ACERO (DS)

PIEZAS

FRENOS HIDRÁULICOS

EMBRAGUE HIDRÁULICO

RADIADORES

LLANTAS

NEUMÁTICOS

ELECTRÓNICA

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

CUERPO DE INYECCIÓN

UNIDAD DE CONTROL OFFROAD

MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO

Detalles Técnicos

Motor

Parte Ciclo