EC 350F

Precio Base: 11.319,00 EUR*
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**Precio venta al público, I.V.A 21% incluído

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Para los que buscan un poco más de potencia y rendimiento, la GASGAS EC 350F es nuestra opción 4 tiempos de media cilindrada caracterizada por un comportamiento ágil y juguetón para una diversión sin fin por los bosques. Es nuestra moto offroad perfecta para todo, diseñada para divertirte durante todo el día, sean cuales sean las condiciones. Equipada con un embrague hidráulico Braktec para un funcionamiento constante y sin mantenimiento, la EC 350F también está equipada con un suave cambio de marchas de 6 velocidades superfiable, unas versátiles suspensiones WP y toda una serie de componentes específicos de enduro para garantizar una experiencia de pilotaje de máximo nivel. ¡Te encantará!
Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

CARROCERÍA

¡Todo rojo y todo nuevo! Totalmente rediseñada de delante a atrás, la atractiva carrocería es increíblemente ergonómica, con mayores superficies de apoyo y un triángulo de pilotaje mejorado para un control aún mayor. Los deflectores de radiador tienen una forma que te ayuda a sujetar mejor la moto cuando abres el acelerador. También tenemos una funda de asiento de gran agarre que te mantiene sentado exactamente donde necesitas estar.

SISTEMA DE ESCAPE

Afinados para ofrecer unas características de potencia específicas para el enduro y homologados para su uso en competición, ¡todos nuestros escapes están diseñados y fabricados para cumplir con las normativas FIM de sonido! Nuestros colectores de escape de 4 tiempos envuelven estrechamente el motor para mantenerlos alejados del peligro y ofrecer las mejores prestaciones con el menor peso posible. También están fabricados en dos piezas, lo que significa que pueden desmontarse fácilmente sin necesidad de desmontar el amortiguador. En la parte trasera, hay un silencioso corto y compacto fabricado en aluminio con un acabado en bruto porque, admitámoslo, ¡se va a rayar tarde o temprano!

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

Menos tiempo trabajando en las motos significa más tiempo pilotándolas, y esto es precisamente por lo que te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro de aire, sin herramientas y sin complicaciones. La caja del filtro de aire, que permite cambiar el filtro con rapidez y facilidad, está diseñada con unos conductos de admisión colocados con precisión para dirigir el flujo de aire directamente hacia el filtro Twin Air, colaborando a crear la máxima potencia.

MANILLAR NEKEN, PUÑOS Y CONJUNTO DE ACELERADOR

¡Gira el acelerador y agárrate fuerte! Pero no aprietes demasiado, porque a nadie le gusta que se le agarroten los brazos... Pero para que el pilotaje se más cómodo, el manillar Neken está sujeto mediante unas fijaciones rediseñadas (menos resistentes a las torsiones en caso de caída), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a todos los pilotos. También hay un nuevo cárter del acelerador más robusto y resistente a los impactos para mejorar la durabilidad.

DEPÓSITO DE GASOLINA

Los depósitos de gasolina totalmente nuevos tienen una capacidad de nueve litros de gasolina, pero siguen siendo igual de estrechos que los anteriores. Fabricados en polietileno transparente, el piloto puede ver fácilmente la cantidad de gasolina que hay en el depósito, con un tapón de llenado roscado que proporciona un cierre seguro y fiable. Con una bomba de gasolina integrada que permite vaciar aún más el depósito antes de repostar, ¡las largas sesiones de pilotaje no serán un problema para esta GASGAS!

ESTRIBERAS

Más grande es mejor cuando se trata de estriberas, por eso los nuevos modelos ofrecen una mayor base de apoyo para un mejor control. Además, gracias a un nuevo diseño de fijación, están situadas más hacia el interior del chasis, lo que las hace menos propensas a engancharse en roderas profundas y otros obstáculos.

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

CHASIS

Una moto de enduro de nueva generación no es nada sin un nuevo chasis, ¿verdad? El comportamiento juguetón continúa en 2024, ya que se mantienen las mejores cualidades del antiguo chasis: la precisión en las curvas y la fiable estabilidad en línea recta. Pero, de alguna manera, ¡nuestros magos de la ingeniería han conseguido que esta moto se comporte aún mejor! Para ello, han mejorado el comportamiento antisquat para conseguir la máxima tracción al salir de las curvas y, en todo el chasis, se ha revisado el grosor de las paredes en determinadas zonas para mejorar el tacto de pilotaje y la absorción de energía. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura al polvo roja y protecciones antidesgaste, que además también proporcionan un poco más de agarre para tus botas.

SUBCHASIS

El subchasis trasero totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como una sola unidad con el nuevo chasis, ayudando a centralizar las masas y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de comportamiento de la moto.

PLETINAS DE DIRECCIÓN FORJADAS

Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa y calculada de flexión gracias a un eje de dirección revisado. Las pletinas de dirección alinean perfectamente las barras de la horquilla para una acción más suave, lo que mejora la respuesta de la rueda delantera y da lugar a un comportamiento predecible en cualquier tipo de terreno. También hay nuevas fijaciones de manillar ajustables con una superficie de apoyo ligeramente mayor con el manillar, de modo que si caes, hay menos posibilidades de que este se tuerza. El acabado granallado hace que las pletinas de dirección parezcan siempre como nuevas.

HORQUILLA WP

Las horquillas de cartucho abierto WP XPLOR de eficacia probada se mantienen, pero para 2024 se han actualizado con nuevos ajustes para mejorar aún más el rendimiento. Las botellas de la horquilla también son más largas, equilibrando un poco más la moto. Los mandos de ajuste de extensión y compresión son fácilmente operables a mano.

AMORTIGUADOR WP

Absorbiendo los baches con facilidad, el nuevo amortiguador WP XACT es más corto y ligero que la versión anterior, pero manteniendo los 300 mm de recorrido. En el interior ha habido algunos cambios técnicos, con un nuevo pistón que mejora el confort inicial y ayuda a mantener el amortiguador un poco más arriba en su recorrido, especialmente cuando se acelera con fuerza. Y al igual que la horquilla WP, el amortiguador WP es ajustable a mano, por lo que es fácil y rápido de ajustar en cualquier momento que lo necesites.

BASCULANTE

Fundido en una sola pieza de aluminio, de menor peso que el antiguo y ligeramente más rígido, ¡el nuevo basculante de esta GASGAS no puede ser mejor! También hay un patín de cadena mucho más duradero, y la guía es más redondeada para evitar que la moto se enganche en el suelo al surcar roderas profundas. El basculante se completa con un nuevo eje de rueda trasera de 22 mm para complementar las estudiadas características de flexión de toda la parte ciclo. Finalmente, unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Todo en el motor EC 350F es nuevo para 2024. Para que el motor, ya de por sí impresionante, sea aún mejor, nuestros ingenieros han refinado todos los componentes principales para maximizar la potencia y el par. Incluso ayuda a mejorar el comportamiento dinámico, ya que está colocado dentro del chasis inclinado ligeramente hacia atrás, para ayudar a centralizar las masas.

CILINDRO Y PISTÓN

Diseñados para el rendimiento, el cilindro y el pistón CP tipo box se combinan para crear un par motor y una potencia máxima impresionantes. Y con ambos componentes fabricados profesionalmente con aluminio de alta resistencia, puedes estar seguro de que la fiabilidad nunca se pone en duda.

CULATA

En 2024, la EC 350F equipa una revisada culata DOHC meticulosamente diseñada para ofrecer prestaciones y fiabilidad. Internamente, los empujadores de válvulas están tratados con un revestimiento de carbono tipo diamante (DLC) para reducir al mínimo la fricción, lo que, junto con el árbol de levas rediseñado, produce una banda de potencia increíblemente amplia.

EJE DE BALANCE

El motor EC 350F monta un compacto eje de balance multifunción para contrarrestar la fuerza de rotación del cigüeñal. Además de reducir eficazmente las vibraciones, sirve a su vez para mandar la cadena de distribución y la bomba de agua.

CÁRTERES

Ligeros y superresistentes, los nuevos cárteres tienen un diseño de paredes más finas, posible gracias a un proceso de producción de fundición a alta presión. Dentro de los cárteres, todas las piezas móviles están colocadas para centralizar las masas. ¡Esto contribuye en gran medida a que esta moto sea un placer de pilotar!

CIGÜEÑAL

Escondido en lo más profundo del motor EC 350F, el cigüeñal es clave para impulsar las piezas internas móviles de alta velocidad, que a su vez liberan la inigualable potencia del motor. Además, gracias a un suministro de aceite que asegura una mayor durabilidad del motor, la EC 350F disfruta de unos largos intervalos de mantenimiento del cigüeñal de 135 horas.

EMBRAGUE DDS

Con un compacto diseño que garantiza el mejor funcionamiento y una mayor durabilidad, la EC 350F está equipada con un embrague de acero de diafragma amortiguado (DDS) y un sistema de accionamiento hidráulico Braktec. Para que los pilotos tengan el máximo control en todo momento, montamos un sistema de embrague de un solo plato de presión de diafragma de acero en lugar de los tradicionales muelles helicoidales, que junto con un sistema de amortiguación interno, ofrece una gran tracción y durabilidad.

CAMBIO

El nuevo cambio de marchas Pankl Racing Systems de 6 velocidades y relación abierta, específica para enduro, es superresistente y fiable, y te permite enfrentarte a los tipos de terreno más lentos y más rápidos con total confianza. El cambio de marchas es ahora aún más fácil de operar gracias a algunas mejoras en su mecanismo, mientras que un nuevo diseño de la palanca de cambios evita que se acumule la suciedad.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

FRENOS BRAKTEC

¡Ir rápido es divertido, pero en el enduro a menudo tendrás que reducir la velocidad igual de deprisa! Precisamente por eso, todas las motos GASGAS de enduro están equipadas con las últimas pinzas de freno y mandos BRAKTEC de alta calidad. Con un disco de 260 mm delante y otro de 220 mm detrás, las prestaciones de frenado son realmente impresionantes, lo que inspira a los pilotos a apretar más, rodar más rápido y frenar más tarde.

EMBRAGUE HIDRÁULICO BRAKTEC

El sistema de embrague hidráulico Braktec que montamos en todas las motos de enduro GASGAS proporciona un desgaste uniforme, un funcionamiento casi sin mantenimiento y una acción perfecta, incluso en las condiciones de enduro más exigentes. Su accionamiento también es extremadamente ligero, lo que significa menos fatiga, especialmente en tramos técnicos. La tolerancia se ajusta constantemente para garantizar que el punto de presión nunca cambie, y para 2024 se incluye una maneta rediseñada un poco más cómoda de accionar.

RADIADORES

Un motor que no se calienta es garantía de buen rendimiento, por lo que todas las motos de enduro GASGAS cuentan con un sistema de refrigeración diseñado para una eficacia máxima. También elimina la necesidad de manguitos adicionales, mientras que el estrecho diseño de los radiadores asegura una moto más esbelta y con una ergonomía líder en su clase. Fabricados expertamente con aluminio de alta resistencia, los radiadores están montados cerca del centro de gravedad para lograr el mejor comportamiento posible.

LLANTAS

Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. No importa lo pesado que sea el aterrizaje o lo accidentado que sea el circuito, los bujes plateados mecanizados, los radios ligeros y los aros de llanta EXCEL de alta resistencia ofrecen la máxima robustez y durabilidad para tu total tranquilidad.

NEUMÁTICOS

Uno de los únicos componentes heredados de la generación anterior de motos de enduro GASGAS son los neumáticos Maxxis MaxxEnduro. ¿Necesitas saber por qué? Porque funcionan muy bien en una gran variedad de terrenos y además, también son superduraderos. Porque, ¿a quién le gusta cambiar neumáticos?

Features & Benefits

ELECTRÓNICA

ELECTRÓNICA

LUZ LED

Un nuevo faro LED completa los cambios de la actualizada carrocería. Casi 3 veces más brillante, ilumina realmente el camino cuando el día se convierte en noche. Y si la máscara o la luz se estropean, el nuevo diseño de dos piezas te permite sustituir sólo lo que está roto.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR - EMS

¡Pequeño, ligero y rápido procesando datos! El sistema de gestión del motor mide, calcula y optimiza constantemente el funcionamiento del motor y lo ajusta en consecuencia, lo que significa que puedes concentrarte en el camino que tienes por delante. Al fin y al cabo, de eso va el enduro, ¿no? Además, como las caídas son parte integrante del pilotaje offroad, hay un nuevo sensor de vuelco, que detiene el motor si la moto acaba boca abajo, ¡cosa que en enduro sucede en más de una ocasión!

CUERPO DE ACELERACIÓN

Todas nuestras motos de enduro de 4 tiempos equipan un sistema de inyección Keihin de 42 mm. En la EC 350F, un cable de acelerador montado directamente sin conexiones mecánicas garantiza una respuesta inmediata del puño de gas. Adicionalmente, el inyector está posicionado para asegurar el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, garantizando las mejores prestaciones posibles.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

A veces, en enduro, querrás un estilo diferente de entrega de potencia, dependiendo del terreno o simplemente porque te gusta configurar la moto de una manera determinada. Nuestro rediseñado interruptor de cambio de mapa, ya disponible en tu concesionario GASGAS, lo hace posible. Con el control de tracción para un agarre máximo en terrenos resbaladizos, también incluye el Quickshifter para asegurarte de que nunca falles subiendo marchas. Además, hay dos mapas para elegir. El Mapa 1 es suave, y el Mapa 2 es más directo. El interruptor de cambio de mapa es muy fácil de instalar y añade más de picante al enduro para pilotos de todos los niveles.

OCU

Simplificando toda la parte eléctrica, la nueva unidad de control offroad sustituye a todos los anticuados relés y fusibles. Encontrarás la OCU bien protegida debajo del asiento y, en el improbable caso de que un componente eléctrico de la moto registre un problema, el LED correspondiente cambia de verde a rojo. De este modo, podrás diagnosticar rápidamente el problema, solucionarlo ¡y volver a pilotar!

EL BOTÓN DE LA FELICIDAD

¡El mejor invento después de la rueda! Con un motor de arranque instalado, esta GASGAS se pone en marcha con suma facilidad cada vez que pulsas el botón de arranque. Utilizando una batería de iones de litio, que pesa aproximadamente 1 kg menos que una batería de plomo convencional, podemos ofrecer la comodidad del arranque eléctrico y al mismo tiempo mantener el peso total de la moto al mínimo. Es una ventaja ¡para todos!

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 2 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 57.5 mm
  • Diámetro 88 mm
  • Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
  • Compresión 13.7
  • Cilindrada 349.7 cm³
  • EMS Kokusan
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, tobera de 42 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 110.2 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 9.0 l
  • Distancia entre ejes 1489 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera WP-USD Xplor 48
  • Altura libre al suelo 354 mm
  • Manillar Neken, aluminio Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 956 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios