MC 250

Precio Base: 10.299,00 EUR*
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**Precio venta al público, I.V.A 21% incluído

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Si equipas una parte ciclo ligera alrededor de un potente motor de 2 tiempos de 250 cc, ¿qué obtienes? Diversión sin fin, ¡exacto! La MC 250 de altas revoluciones es una de las favoritas de los que viven para rodar libremente a campo abierto, y recompensa a los pilotos que se aferran a cada marcha y no aman otra cosa que apoyarse en los márgenes para girar. Echa gasolina, pulsa el botón de arranque y ¡agárrate fuerte!
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Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

CARROCERÍA

¡Todo rojo y todo nuevo! Totalmente rediseñada de delante a atrás, la atractiva carrocería es increíblemente ergonómica, con mayores superficies de apoyo y un triángulo de pilotaje mejorado para un control aún mayor. Los deflectores de radiador tienen una forma que te ayuda a agarrarte mejor a la moto cuando abres el acelerador, con una funda de asiento de gran agarre que te mantiene firme en tu sitio.

MANILLAR

¡Gira el acelerador y agárrate fuerte! Pero no aprietes demasiado, porque a nadie le gusta que se le agarroten los brazos... Pero para que la marcha sea cómoda, el manillar Neken está sujeto mediante unas fijaciones rediseñadas (menos resistentes a las torsiones en caso de caída), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a todos los pilotos.

CAJA DEL FILTRO DEL AIRE

Menos tiempo trabajando en las motos significa más tiempo pilotándolas, y esto es precisamente por lo que te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro de aire, sin herramientas y sin complicaciones. La caja del filtro de aire, que permite cambiar el filtro con rapidez y facilidad, está diseñada con unos conductos de admisión colocados con precisión para dirigir el flujo de aire directamente hacia el filtro Twin Air, colaborando a crear la máxima potencia.

DEPÓSITO DE GASOLINA

El nuevo depósito de gasolina ofrece casi un litro más de capacidad que el de la generación anterior, pero sigue siendo igual de atractivo. Con una bomba de gasolina integrada que permite vaciar aún más el depósito antes de repostar, ¡las largas mangas por circuitos de arena no serán un problema para esta GASGAS!

ESTRIBERAS

Más grande es mejor cuando se trata de estriberas, por eso los nuevos modelos ofrecen una mayor base de apoyo para un mejor control. Además, gracias a un nuevo diseño de fijación, están más hacia el interior del chasis, lo que las hace menos propensas a engancharse en roderas profundas o saltando, ¡para los que les gusta el scrubbing!

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

CHASIS

Una moto de nueva generación no es nada sin un nuevo chasis, ¿verdad? Tomando los mejores rasgos del antiguo chasis, que por si no lo sabías combinaba una gran precisión en curvas con una estabilidad en línea recta que inspiraba confianza, ¡nuestros magos de la ingeniería han sido capaces de mejorarla aún más! Han mejorado el comportamiento anti squat para conseguir la máxima tracción al salir de las curvas. Se ha revisado el grosor de las paredes en determinadas zonas a lo largo de todo el chasis para mejorar el tacto de pilotaje y la absorción de energía. Acabado con un revestimiento de polvo rojo y protecciones antidesgaste, que además también proporcionan un poco más de agarre para tus botas.

SUBCHASIS

El subchasis trasero totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como una sola unidad con el nuevo chasis, ayudando a centralizar las masas y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de comportamiento de la moto.

PLETINAS DE DIRECCIÓN FORJADAS

Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa y calculada de flexión gracias a un eje de dirección más permisivo. Las pletinas de dirección alinean perfectamente las barras de la horquilla para una acción más suave, lo que mejora la respuesta de la rueda delantera y da lugar a un comportamiento predecible en cualquier circuito y terreno. También hay nuevas fijaciones de manillar ajustables con una superficie de apoyo ligeramente mayor con el manillar, de modo que si caes, hay menos posibilidades de que este se tuerza. Además, el acabado granallado hace que las pletinas de dirección parezcan siempre como nuevas.

HORQUILLA WP

Todos los modelos GASGAS full size de motocross están equipados con unas mejoradas horquillas WP XACT de 48 mm para 2024. Fácilmente ajustables a mano desde el exterior, incorporan en su interior unos ajustes revisados específicamente para funcionar en armonía con el nuevo chasis. La acción progresiva de la horquilla se mantiene gracias al muelle neumático encapsulado y a la cámara de aceite presurizada, mientras que un nuevo sistema hidrostop suaviza los topes en los aterrizajes bruscos y ayuda a mantener el impulso hacia delante.

AMORTIGUADOR WP

Absorbiendo los baches con facilidad, el rediseñado amortiguador WP XACT es más corto y ligero que la versión anterior, pero manteniendo los 300 mm de recorrido. En el interior ha habido algunos cambios técnicos, con un nuevo pistón que mejora el confort inicial y ayuda a mantenerlo un poco más arriba en su recorrido, especialmente cuando se acelera con fuerza. Y al igual que la horquilla WP, el amortiguador WP es ajustable a mano, por lo que es fácil y rápido de ajustar si así lo necesitas.

BASCULANTE

Fundido en una sola pieza de aluminio, de menor peso que el antiguo y ligeramente más rígido, ¡el basculante de esta GASGAS no puede ser mejor! También hay un patín de cadena mucho más duradero, y la guía es mucho más redondeada para evitar que se enganche en el suelo al tumbar la moto en curvas con roderas profundas. El basculante se completa con un nuevo eje de rueda trasera de 22 mm para complementar las estudiadas características de flexión de toda la parte ciclo. Finalmente, unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

Inyección electrónica de gasolina

¡La moto que lo hace todo! No importa si cambias a marchas cortas o mantienes cada marcha, el motor revitalizado de la MC 250, ahora con inyección electrónica de gasolina añadida, separa a esta moto aún más de la competencia con su entrega de par utilizable a bajo régimen y su potencia máxima a altas revoluciones. Y los que pilotan en espacios abiertos son los que más se beneficiarán del eje de balance incorporado en el motor, ya que mantiene las vibraciones al mínimo absoluto.

CILINDRO Y PISTÓN

Uno de los mayores cambios para 2024 es la introducción de la inyección electrónica de gasolina en la MC 250. Y con esta nueva tecnología, la tradicional válvula de escape de 2 tiempos se sustituye por un innovador sistema de válvula de escape electrónica. Ahora, los conductos de escape laterales se abren ligeramente más rápido que el conducto de escape principal, proporcionando una gran potencia y la máxima fiabilidad.

CAMBIO

El cambio de marchas de 5 velocidades, firmado por PANKL Racing Systems, ofrece calidad, durabilidad y fiabilidad y está fabricado de forma resistente, garantizando un accionamiento fácil y preciso, independientemente de lo complicadas que sean las condiciones. La palanca está ingeniosamente diseñada para evitar la acumulación de suciedad, ¡algo especialmente efectivo cuando las roderas se van haciendo profundas y el barro pegajoso!

CIGÜEÑAL

La magia en el corazón del motor y su bajo peso significan una cosa: ¡subir de vueltas más rápido! También está perfectamente equilibrado para reducir al mínimo las vibraciones y colocado para que tenga la menor influencia en el comportamiento general de la moto.

CÁRTER

Para garantizar que el peso de la MC 250 sea mínimo, los delgados y resistentes cárteres del motor están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión. Dentro, los componentes internos del motor están colocados pensando en el centrado de masas, logrando así una manejabilidad de nivel superior.

SISTEMA DE ESCAPE

Diseñado y desarrollado para ser delgado mediante un innovador proceso de fabricación, el sistema de escape cumple con las normativas FIM de sonido, tiene un aspecto impresionante y, lo que es más importante, ¡ofrece el mejor rendimiento! El colector tiene una forma que permite la máxima distancia al suelo, y se conecta a un silenciador con una ingeniosa construcción interna que le permite mantener el ruido al mínimo sin sacrificar potencia.

EMBRAGUE DDS

En el interior del motor MC 250 encontrarás un robusto y superfiable embrague de diafragma amortiguado de acero (DDS) alojado dentro de una campana de acero mecanizado. Este tipo de embrague prescinde de los muelles helicoidales tradicionales y, en su lugar, tiene un único plato de presión de acero de diafragma y un sistema de amortiguación que ayuda a transmitir la potencia al suelo.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

FRENOS HIDRÁULICOS

Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todos los modelos de motocross GASGAS están equipados con pinzas y mandos Braktec de alta calidad. Con un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm, ambos con un diseño específico GASGAS, las prestaciones de frenado son ciertamente impresionantes, lo que inspira a los pilotos a esforzarse más, ir más rápido y frenar más tarde utilizando la maneta rediseñada.

EMBRAGUE HIDRÁULICO

Autoajustable y con un funcionamiento casi sin mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico Braktec es que proporciona una acción constante. Con la tolerancia en la rediseñada maneta ajustada siempre automáticamente, el punto de mordida y la función del embrague permanecen constantes, tanto si acabas de arrancar en frío como si estás en pleno fragor de una batalla.

RADIADORES

De mantener frío el motor se encargan un par de resistentes radiadores de aluminio, que canalizan el aire a través de ellos de la forma más eficaz posible. Un gran tubo central dentro del chasis reduce el número de manguitos necesarios, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante alrededor del motor: ¡justo lo que necesitas cuando atacas duro!

LLANTAS

Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. No importa lo pesado que sea el aterrizaje o lo accidentado que sea el circuito, los bujes plateados mecanizados, los radios ligeros y los aros de llanta EXCEL de alta resistencia ofrecen la máxima robustez para tu total tranquilidad.

NEUMÁTICOS

Uno de los únicos componentes heredados de la generación anterior de motos de motocross GASGAS son los neumáticos Maxxis MaxxCross MX-ST. ¿Necesitas saber por qué? Es sencillo. Son increíbles en una gran variedad de terrenos y además, también son superduraderos. Porque, ¿a quién le gusta cambiar neumáticos?

Features & Benefits

ELECTRÓNICA

ELECTRÓNICA

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR - EMS

Pequeño, ligero, fiable y rápido procesando datos: ¡justo lo que necesitas de un sistema de gestión del motor! Este componente firmado por Vitesco Technologies es el mejor del mercado e incorpora un sensor de vuelco que corta el encendido en caso de grandes caídas, al tiempo que alimenta de información al contador horario.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Si instalas el interruptor de cambio de mapa de la gama de Accesorios Técnicos GASGAS, ¡la MC 250 aullará de verdad! Ofrece la posibilidad de elegir entre dos mapas, y ambos son impresionantes. El primero, el Mapa 1, ofrece la clásica y arrolladora potencia de 250 cc y 2 tiempos que todos los pilotos conocen y adoran. Pero con el segundo mapa activado, el Mapa 2, ¡la respuesta del acelerador es aún más nítida y explosiva! Perfecto para los que pilotan en circuitos de arena con regularidad.

CUERPO DE ACELERACIÓN

La MC 250 utiliza un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm con los inyectores ubicados para asegurar el flujo más eficiente de la mezcla de gasolina hacia la cámara de combustión. Pero lo más importante para todos es el hecho de que el diseño de montaje directo del cable asegura una respuesta instantánea del acelerador.

EL BOTÓN DE LA FELICIDAD

¡El mejor invento después de la rueda! Con un motor de arranque instalado, esta GASGAS se pone en marcha con suma facilidad cada vez que pulsas el botón de arranque. Y para simplificar aún más las cosas y ahorrar espacio en el manillar, el botón de paro del motor está situado en el mismo alojamiento que el botón de arranque. Utilizando una batería de iones de litio, que pesa aproximadamente 1 kg menos que una batería de plomo convencional, disfrutarás de la comodidad del arranque eléctrico manteniendo el peso total de la moto al mínimo. Es una ventaja ¡para todos!

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 5 marchas
  • Capacidad de la batería 2 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 72 mm
  • Diámetro 66 mm
  • Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
  • Cilindrada 249 cm³
  • EMS EMS de Vitesco Technologies
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 100.1 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 7.9 l
  • Distancia entre ejes 1493 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 520, Non-sealed
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 354 mm
  • Manillar Neken, aluminio Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 956 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 310 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios