TXT Racing 300 2024

Features & Benefits

STYLE

BODYWORK

¡Rediseñada y roja, roja, roja! Lo mejor de nuestros gráficos es que están integrados en la propia carrocería, lo que los hace muy duraderos. Esta atractiva imagen se aplica a nuestra estrecha y ergonómica carrocería, que garantiza una gran libertad de movimientos, permitiendo a los pilotos rendir al máximo. Y como todos los pilotos de trial van por el suelo de vez en cuando, toda la carrocería está fabricada en una mezcla especial de polipropileno que es súper flexible y vuelve a su forma original después del impacto, ¡incluso si se dobla 180 grados o más!

AIRBOX

No hay muchas motos que tengan una caja del filtro de aire con un diseño tan inteligente, ¡pero la nuestra sí! No tan solo alberga un filtro Twin Air de alta gama, también desempeña un papel vital para que nuestras motos de trial sean súper estrechas. Con el sencillo acceso a la caja del filtro de aire, los cambios de filtro son superfáciles, con un solo tornillo asegurando el elemento filtrante en su sitio.

HANDLEBARS & GRIPS

Los ligeros y resistentes manillares conificados Neken están equipados con puños Renthal para ofrecer lo mejor en cuanto a resistencia y confort. Con el manillar sujeto a unas abrazaderas de aluminio forjado, todo el tren delantero de la gama TXT Racing es superestable, ofreciendo una sensación familiar para un pilotaje que aumenta la confianza, una y otra vez. Esto proporciona una mayor rigidez y un mejor tacto de pilotaje, además de aumentar la protección mediante la adición de un protector de manillar.

FUEL TANK

Rediseñado para mejorar la ergonomía y encajar perfectamente entre el chasis y la carrocería, el compacto depósito de gasolina de 2,3 litros se sujeta con un solo tornillo, lo que garantiza un rápido montaje y desmontaje.

Features & Benefits

HANDLING

CHASIS

Robusto, pero con el grado justo de flexibilidad. ¡Así es como construimos nuestros chasis de trial, utilizando tubos de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4 de 1,5 mm para obtener unos niveles excepcionales de tacto de pilotaje! Utilizando procesos de fabricación avanzados, cada uno se elabora con tubos cortados al láser y soldadura robotizada. El resultado final son unos chasis increíblemente duraderos y que garantizan un verdadero rendimiento para la práctica del trial. Con un peso de sólo 6 kg, todos los chasis están acabados con una resistente pintura al polvo en rojo GASGAS. Los tirantes laterales de aluminio forjado conectan la zona de la columna de dirección, mientras que la amplia protección de motor mantiene a salvo de los impactos al propulsor, los raíles inferiores del chasis y el sistema de bieletas.

PLETINAS MECANIZADAS

¡Super atractivas y garantizando la estabilidad del tren delantero! Nuestras pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en plata no sólo ofrecen un aspecto impecable, sino que son increíblemente ligeras y desempeñan un papel muy importante a la hora de ofrecer una gran precisión de comportamiento.

HORQUILLA TECH

Suave y progresiva para un comportamiento óptimo, la horquilla delantera de baja fricción de 39 mm mejora la agilidad general de la moto. Para evitar que se produzcan topes indeseados, encontramos un muelle ajustable y un ajuste de la carrera final en el interior de la botella izquierda, mientras que la extensión se puede ajustar con precisión en la botella derecha de la horquilla. Conectando las botellas de la horquilla y asegurando un gran tacto de pilotaje en la rueda delantera, encontramos un ligero eje de aluminio de 160 gramos.

AMORTIGUADOR

Para garantizar que nuestra gama TXT Racing mantiene el mejor rendimiento de su clase en todas las categorías y cilindradas, hemos instalado un amortiguador TECH. Ofrece los más altos niveles de confort y, lo que es más importante, una increíble tracción en la rueda trasera. Con su amortiguación ajustable en extensión, todos los pilotos pueden configurar el amortiguador para adaptarlo a su estilo y nivel de pilotaje.

BASCULANTE

¡Estrecho, ligero y súper resistente! Fundidos en una sola pieza de aluminio, los basculantes montados en toda la gama TXT RACING están fabricados con una rigidez probada y una flexión óptima, para absorber sin problemas los mayores impactos en la rueda trasera.

ESTRIBERAS

Para mejorar la comodidad sobre la moto, las estriberas se han rediseñado por completo con una mayor superficie de contacto y más cercanas al chasis. Este diseño exclusivo, que incluye un tornillo de fijación completamente oculto en el chasis, permite al piloto sujetar la moto de forma más eficiente, lo que mejora considerablemente el control en comparación con los modelos anteriores. Se sigue utilizando el mismo proceso especial de fabricación mediante microfusión, de probada eficacia, para mantener la combinación de bajo peso y máximo agarre.

Features & Benefits

MOTOR

Potente, ligero y compacto. El motor TXT RACING 300 es sin duda el más competitivo de su categoría. Nuestros ingenieros han ido mejorando constantemente el motor de 2 tiempos de 300 cc, exprimiendo cada vez más y mejor un rendimiento aprovechable para el piloto, a la vez que asegurando unos bajos costos de mantenimiento. Compartiendo gran parte de la misma estructura que los modelos de trial GASGAS de menor cilindrada, el motor no sólo proporciona al piloto una suave entrega de potencia, sino que su diseño también ayuda a mejorar el comportamiento de la moto.

CULATA

Asegurando que el motor instalado en la TXT RACING 300 combustiona para producir la mayor potencia posible, la culata tiene un perfil interno específico que asegura una limpia quema de la mezcla de combustible y aire para una rápida y precisa acción del acelerador.

CILINDRO Y PISTÓN

La gran potencia, el excelente par y el rendimiento líder en su clase proviene de un pistón de 79 mm especialmente desarrollado para nuestra TXT RACING 300. Y de un cilindro con unos puertos de admisión y escape específicamente diseñados para asegurar el flujo perfecto de la mezcla aire/combustible.

CARBURADOR

El carburador Keihin PWK de 28 mm proporciona a nuestros motores de 2 tiempos toda la gasolina que necesitan para una potencia suave y llena.

CAMBIO

¡La caja de cambios más ligera de cualquier moto de trial del mercado y otro componente patentado por GASGAS! El sistema 4/6 permite a los pilotos seleccionar entre 6 marchas con solo 4 engranajes en el eje de transmisión interno. Esta avanzada tecnología de cambio de marchas aplicada a toda la gama de modelos TXT RACING, reduce el peso y permite unos cárteres súper compactos.

CIGÜEÑAL

Hemos trabajado duro para asegurarnos de que el cigüeñal de la TXT RACING 300 funcione tan libremente como sea posible, tal como lo hacemos en todas nuestras motos de trial. Equilibrado de forma ideal para un rendimiento del motor increíblemente suave y sin vibraciones, proporciona una carrera de 60 mm a través de una biela de de alto rendimiento, con un rodamiento principal SKF blindado para una mayor tranquilidad y durabilidad.

CÁRTER

La TXT RACING 300 ofrece unas serias prestaciones a partir de un motor ultracompacto. Algo que sólo es posible gracias a unos cárteres súper pequeños. Fabricados mediante un proceso de fundición por alta presión, ofrecen una resistencia excepcional con el menor peso posible. También ubica las principales partes internas cerca del centro de gravedad de la moto para lograr un manejo increíble.

SISTEMA DE ESCAPE

¡El escape delantero de acero inoxidable y el silenciador trasero maximizan la potencia y el par de nuestros compactos motores de 2 tiempos! Ambos componentes son de bajo peso para una manejabilidad sin compromisos, pero de alta resistencia para una increíble durabilidad. Nuestros ingenieros también han trabajado en un compacto terminal del silenciador que reduce el riesgo potencial de sufrir daños en caso de caída. Lo que no hemos cambiado es el conocido y apreciado diseño de fácil acceso, que permite cambiar la fibra aislante de forma súper rápida y sencilla, siempre que sea necesario.

EMBRAGUE

¡Libera todo el par y la potencia que necesites con un solo dedo gracias a nuestro superligero embrague hidráulico Braktec! Este fiable sistema garantiza un desgaste uniforme para un funcionamiento suave y un rendimiento excepcional en todo momento. Consta de tres discos conductores de Kevlar, dos discos conducidos y un sistema de muelles Belleville que garantiza horas y horas de funcionamiento sin necesidad de mantenimiento. Una robusta tapa de embrague garantiza una mayor rigidez, mientras que una maneta de perfil más suave ofrece un tacto más cómodo.

Features & Benefits

PARTS

SISTEMA DE ARRANQUE POR PALANCA

Un sistema de arranque por palanca renovado garantiza una mayor resistencia y fiabilidad, mientras que la forma renovada de la palanca encuentra un tope final óptimo en la estribera.

FRENOS BRAKTEC

Para un control total, el equipo de frenos BRAKTEC específicos para el trial consta delante de una pinza monobloque de 4 pistones y un disco de perfil ondulado NG de 185 mm, que ofrece un rendimiento inigualable y una frenada precisa en todas las condiciones. Junto con una pinza de 2 pistones y un disco de perfil ondulado NG de 150 mm detrás, la potencia total de frenado de la gama TXT Racing es de un nivel superior. Una maneta de freno delantero de perfil más suave también ofrece un tacto más confortable.

VENTILADOR Y RADIADORES

El muy inteligente sistema de refrigeración integrado de nuestras trialeras TXT Racing se ha mejorado aún más con un ventilador rediseñado, más silencioso y que aumenta el flujo de aire. Y con el radiador bien escondido entre los soportes de aluminio del motor, todo el sistema está bien protegido de los daños por impactos para que el rendimiento del motor 2 tiempos no decaiga.

LLANTAS

Creadas para durar. La resistencia y la fiabilidad se combinan para crear unas llantas de alto rendimiento que superen la prueba del tiempo. Con un buje mecanizado conectado a unos geniales aros de aluminio anodizado negro MORAD con radios ligeros, este conjunto de llanta es capaz de absorber los impactos más duros. Delante, un ligero y resistente eje de aluminio desempeña un papel muy importante para que el tren delantero ofrezca sensación de ligereza.

NEUMÁTICOS

Los superligeros neumáticos Michelin X11 conectan todas nuestras TXT RACING a las rocas, el barro y a todos los obstáculos que haya por debajo de ellas. Los mejores del mercado, tienen unos tacos superflexibles, que junto con unas presiones bajas, ofrecen un agarre excepcional.

ENCENDIDO / PARTE ELÉCTRICA

Los encendidos HIDRIA generan una mayor potencia, creando un ralentí más estable y ofreciendo una respuesta más limpia desde bajo régimen. Dependiendo de tu estilo de pilotaje y de las condiciones meteorológicas, el interruptor de cambio de mapa montado en el manillar permite elegir entre dos curvas de encendido para obtener una potencia a medida en cada zona.

TXT Racing 300

STYLE

BODYWORK

AIRBOX

HANDLEBARS & GRIPS

FUEL TANK

HANDLING

CHASIS

PLETINAS MECANIZADAS

HORQUILLA TECH

AMORTIGUADOR

BASCULANTE

ESTRIBERAS

MOTOR

MOTOR

CULATA

CILINDRO Y PISTÓN

CARBURADOR

CAMBIO

CIGÜEÑAL

CÁRTER

SISTEMA DE ESCAPE

EMBRAGUE

PARTS

SISTEMA DE ARRANQUE POR PALANCA

FRENOS BRAKTEC

VENTILADOR Y RADIADORES

LLANTAS

NEUMÁTICOS

ENCENDIDO / PARTE ELÉCTRICA

Detalles Técnicos

Motor

Parte Ciclo