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    • Navas Petit

    Mi amor por las motos de campo viene de mi padre. Era un loco de las motos. Desde que era un niño, le encantaban las motos, pero no pudo permitirse correr hasta que ya fue adulto. Corrió durante un par de años antes de decidir dejarlo. Esperó a que mi hermano fuera un poco mayor y entonces empezaron a correr juntos en motocross.

    Cuatro años después, cuando mi hermano tenía ya 14 años, nací yo.Desde ese día, mi infancia estuvo rodeada de motos.¡Prácticamente crecí en los circuitos de motocross de mi zona!Entonces mi hermano empezó a interesarse por el motocross de freestyle y un par de años después se hizo profesional.

    Juntos veíamos todas las competiciones de los X Games en la televisión, teníamos todos los vídeos de Crusty Demons Of Dirt, ¡que mirábamos una y otra vez sin parar!Cuando todos los niños de mi clase soñaban con ser superhéroes, policías o jugadores de fútbol, yo soñaba con motos de cross.¡Lo hacía todo el día, cada día!Soñaba con saltar en el desierto, hacer acrobacias y ganar medallas de oro.¡No creo que eso sea muy común para un niño de cuatro años!

    "Desde ese día, mi infancia estuvo rodeada de motos. ¡Prácticamente crecí en los circuitos de motocross de mi zona! "

    ¡Diversión y más diversión!

    Cuando era más joven, el motocross consistía en divertirse, como así debe ser, y sólo competía en las carreras que se celebraban cerca de mi casa. De niño nunca fui muy rápido. ¡Pero siempre pensé en ser piloto de FMX!

    Cuando corría desde 50 cc hasta 125 cc, siempre me fijaba en mi hermano. Él era un profesional, y en cambio, yo no fui capaz nunca de ganar ni siquiera una carrera amateur. Durante mi último año en la categoría de 125 decidí dejar de competir. Dejé de pilotar durante casi un año.

    Luego, en 2014, un amigo cercano, Alfredo Camps, construyó un circuito de motocross en mi pueblo, incluida una bonita pista de supercross. La verdad es que era algo muy seguro y divertido, y estaba a sólo dos minutos de mi casa.

    Entonces compramos una vieja 250Fcon 1000 horas de uso y empecé a montar de nuevo. Sólo estaba jugando, tratando de hacer whips y otros trucos geniales. Practiqué y practiqué y aprendí algunas habilidades nuevas, como por ejemplo cómo cruzar y plegar la moto en un salto y cómo ser más rápido en un circuito de supercross. Mi padre vino a verme pilotar y le debió gustar lo que vio. Pronto me compró una nueva y flamante 250F. Poco después terminé cuarto en el Campeonato de España de Aficionados. 

    "! Cuando todos los niños de mi clase soñaban con ser superhéroes, policías o jugadores de fútbol, yo soñaba con motos de cross. ¡Lo hacía todo el día, cada día! Soñaba con saltar en el desierto, hacer acrobacias y ganar medallas de oro. ¡No creo que eso sea muy común para un niño de cuatro años!"

    Camino de China

    En 2016 empecé a participar en los campeonatos de España de supercross y motocross. Mi mejor resultado fue un séptimo puesto en la categoría española de motocross para menores de 18 años y algunos resultados entre los cinco primeros en la categoría SX2.

    2017 fue un buen año. Mi mejor resultado fue el séptimo, pero esta vez en la categoría de adultos MX2. Hice una muy buena temporada en Supercross y terminé sexto o séptimo de la general. Luego me fui ¡y pasé dos meses del verano compitiendo en China! Mientras estaba allí, empecé de nuevo con las rampas y los whips.

    En la primera carrera del campeonato de MX2 de 2018, iba detrás de Josep García en la sexta posición y tuve una caída muy fuerte en la última vuelta, rompiéndome el ligamento cruzado anterior. No quería operarme porque estaba en muy buena forma. Seguí montando y entrenando y probé de hacer un quarter pipe pequeño por primera vez.¡Y me enamoré!

    Sin embargo, en aquel momento me era imposible prepararme en casa, para montar con más frecuencia. Mi rodilla se convirtió en un problema para el motocross, así que empecé a practicar más en las rampas. Por supuesto, mi rodilla no mejoró por arte de magia, así que volé a China, corrí durante un mes para ganar algo de dinero, luego volví a casa y me operé para arreglar mi lesión de LCA.

    De nuevo en liza

    Seis meses después de la operación, empecé a montar de nuevo.Ya en mi primera salida, vi que algo había cambiado.Era 2019 y ya era totalmente un piloto de motocross freestyle.Mi principal objetivo era aprender nuevos trucos y participar en eventos.El legendario piloto de freestyle español Edgar Torronteras me llamó para un espectáculo.Yo ya estaba haciendo grandes whips y él organizaba una competición de Best Whip con premios en metálico.Me dijo que si podía aprender cinco trucos, me ganaría un puesto en el show.Tenía muy poco dinero después de tantos meses sin trabajar debido a la operación, así que decidí que sería una buena idea unirme a la aventura junto a mis compañero de Lleides.

    Aprendí los trucos y quedé segundo en el concurso del Mejor Whip, ganando a muchos chicos a los que admiraba en esa disciplina¡Por fin había conseguido mi sueño de la infancia de convertirme en piloto de FMX!El resto del año fue genial, con muchos shows de FMX, muchos buenos momentos, aprendiendo más trucos y disfrutando realmente de todo lo que es el Freestyle.

    En carretera

    Creo que no se puede planificar demasiado en la vida, ¡pero hay que seguir pasándolo bien! Y luchar por completar todos los proyectos y cosas que quieres lograr. Me gustaría ganar una medalla en los X Games. Después de eso, mantenerme sano, feliz y seguir amando las motos de cross es súper importante para mí.

    En enero de 2020, planeé un viaje a Estados Unidos, junto con mi padre y mi hermano. Quería probar un quarter pipe completo, pero las cosas no salieron exactamente como estaba previsto. Es una larga historia, pero pude hacer freeride y aquel día me enamoré. Era exactamente como lo veía en las películas de Crusty Demons, y vi que podía hacerlo bastante bien. Allí mismo supe que quería hacer más cosas cuando volviera a España.

    El resto de 2020 fue duro. Tenía programados muchos espectáculos de FMX y competiciones de Best Whip por todo el mundo, pero el resultado fue un año entero de eventos cancelados. Todo estaba a punto de empezar, así que dejé mi furgoneta en Suiza porque tenía muchos espectáculos que hacer allí. Después volví a casa, a España, para pasar un par de días antes de ir a Sudáfrica para participar en un concurso "Best Whip". Fue entonces cuando llegó el coronavirus y me encontré en casa, ¡pero con mi furgoneta en Suiza con mi moto de FMX!

    En los tiempos muertos empecé a construir saltos en casa.Me compré otra moto del año 2007 y construí una rampa para poder saltar sobre un canal.Ese salto se hizo viral en Internet, así que decidí hacer más.Un par de meses más tarde pude recuperar mi furgoneta y mi moto, y pasé más tiempo inventando más saltos..

    Finalmente, mi hermano y yo construimos nuestro propio quarter pipe tras dos años de investigación.

    "Me compré otra moto y construí una rampa para poder saltar sobre un canal. Ese salto se hizo viral en Internet, así que decidí hacer más. Un par de meses más tarde pude recuperar mi furgoneta y mi moto, y pasé más tiempo inventando más saltos."

    Es un tema de freestyle

    Al principio, casi nadie entiende mi filosofía de pilotaje, pero cuando me conocen, comparto mis ideas y salimos a rodar juntos, entonces me entienden perfectamente.Básicamente, estoy abierto a cualquier cosa en una moto de offroad.No tengo ninguna dirección o enfoque fijo, pero sí una profunda pasión por el supercross, el motocross y el estilo libre.

    Me encanta aprender nuevos trucos de FMX, me encanta saltar al circuito de motocross y rodar rápido, y me encanta soñar con ganar una medalla de oro en los X Games con un Quarter Pipe.Me encanta saltar mesetas y me encanta hacer grandes whips y giros.Simplemente, me encantan las motos de offroad.Me encanta todo lo que se puede hacer con ellas, y esa es una de las razones por las que piloto una GASGAS.Mi filosofía de pilotaje encaja perfectamente con todo lo que representa GASGAS.

    Mi herramienta de diversión es la MC 450F.Me encanta pilotar esa moto, es rápida en circuito, ligera con los whips y espectacular en los boxes.No tengo ninguna duda de que ahora estoy pilotando la mejor moto de mi carrera y me siento realmente cómodo con ella.Compruébalo tú mismo echando un vistazo a mi página de Instagram - @navaspetit823.

    Próxima estación ¿los X GAMES? 

    Ahora, después de dos años de duro trabajo con mi hermano, por fin he podido saltar y probar la instalación real de quarter pipe que tenemos aquí, y me siento preparado para ir a los X Games.Quiero ganar una medalla de oro y, si tengo la oportunidad de estar allí, lucharé por ella porque este ha sido mi sueño desde niño.

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