EC 300 2025

Features & Benefits

STILE

GRAFICA

La nuova grafica ravviva il look per il 2025! Il design distintivo, come sempre rosso, durevole e accattivante, è applicato utilizzando la tecnologia IML, ovvero direttamente nelle sovrastrutture, in modo che la tua GASGAS mantenga un aspetto super pazzesco per molto, molto tempo, anche dopo settimane e settimane di guida in condizioni difficili.

SOVRASTRUTTURE

Tutta rossa, dall’anteriore al posteriore! Esattamente come dovrebbe essere una GASGAS. Incredibilmente ergonomiche, con ampie superfici di contatto che aiutano a stringere la moto tra le gambe, le sovrastrutture dal profilo snello consentono al pilota di muoversi liberamente e di ostentare una tecnica di guida perfetta. E poi, la copertina della sella dal grip eccezionale ti tiene ben saldo al tuo posto: la soluzione perfetta per quando inizia a piovere e la situazione si fa insidiosa!

MANUBRI

Spalanca il gas e tieniti forte! Non troppo forte però, perché l’indurimento degli avambracci è un bel problema! Ma per assicurare una guida comoda, i manubri NEKEN sono fissati ad appositi sostegni dal design rinnovato (maggiormente resistenti alla torsione nel caso in cui dovessi finire a terra), con manopole lock-on ODI in mescola media per un assetto confortevole adatto a qualunque pilota. C’è anche una nuova sede dei cavi dell’acceleratore che resiste meglio agli urti per garantire una maggiore durata.

CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA

Passare meno tempo a lavorare sulle moto significa averne di più da passare in sella, ed è proprio per questo che adorerai il semplice e pratico sistema di montaggio che non richiede l’utilizzo di utensili. Permettendo di sostituire il filtro in modo rapido e semplice, la cassa del filtro dell’aria è stata progettata con condotti di aspirazione posizionati accuratamente per incanalare il flusso dell’aria verso il filtro Twin Air, contribuendo a generare il maggior numero di cavalli.

SERBATOIO

Super sottile e realizzato in polietilene trasparente, il serbatoio permette di vedere quanto carburante c’è all’interno, mentre il tappo filettato garantisce una chiusura affidabile a perfetta tenuta. Sotto al serbatoio si trova un supporto in gomma che non solo mantiene il serbatoio saldamente in posizione, ma protegge anche il telaio dall’usura. Grazie alla pompa del carburante integrata che permette di svuotare maggiormente il serbatoio prima del rifornimento, i lunghi periodi in sella non sono un problema per questa GASGAS!

PEDANE

Quando si tratta di pedane, più grandi sono, meglio è. Ecco perché non solo presentano una superficie più ampia che assicura la massima aderenza, ma hanno anche una minore probabilità di rimanere incastrate in solchi profondi, mantenendo inalterato lo slancio. In più, sono leggere e impediscono al fango di accumularsi, assicurandoti così sempre il pieno controllo, indipendentemente dalle insidie che troverai sul percorso.

Features & Benefits

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

Vuoi una moto da enduro in grado di offrire una maneggevolezza divertente, estrema precisione in curva e una stabilità sicura sul dritto? E chi non la vorrebbe? Beh, per fortuna, chiunque metta piede su una moto da enduro GASGAS può aspettarsi esattamente questo, grazie all'intelligente lavoro di precisione degli ingegneri che hanno progettato il telaio. La moto ha una maneggevolezza da sogno, che riduce l’affaticamento e, di conseguenza, ti permette di divertirti ancora più a lungo! Ti piacerà da impazzire. Le protezioni ad alta aderenza del telaio, subito sopra le pedane, offrono un po’ più di grip agli stivali per garantire un controllo ancora maggiore, anche nelle situazioni più difficili!

TELAIETTO POSTERIORE

Il telaietto posteriore interamente in alluminio, leggero e resistente, lavora all’unisono con il nuovo telaio, aiutando a centralizzare le masse e contribuendo notevolmente alle eccellenti caratteristiche di maneggevolezza della moto.

PIASTRA DELLA FORCELLA

La piastra della forcella forgiata in alluminio offre una dose perfettamente calcolata di flessibilità grazie a un perno dello sterzo che ha una maggiore tolleranza. In più, allinea alla perfezione gli steli della forcella per ottenere un’azione fluida, che migliora la risposta della ruota anteriore e porta a una maneggevolezza prevedibile su qualunque tracciato e su qualsiasi terreno. I sostegni regolabili del manubrio con una superficie leggermente più ampia a contatto con il manubrio stesso riducono il rischio di torsioni. La nuova finitura ottenuta mediante sabbiatura con microsfere di vetro fa sì che la piastra della forcella mantenga sempre l’aspetto che aveva il primo giorno.

FORCELLE WP

All’anteriore, le forcelle Open Cartridge WP XPLOR assorbono i dossi con disinvoltura. A proposito di cose facili, regolare la configurazione della forcella per adattarla alla velocità, al peso e allo stile che ti appartengono non potrebbe essere più semplice. Sopra la gamba forcella sinistra è possibile regolare la compressione, mentre sulla gamba forcella destra si può mettere a punto l’estensione; entrambe le regolazioni possono essere eseguite a mano. Incredibilmente facile!

AMMORTIZZATORE WP

Continuando a offrire un’escursione di 300 mm, per il 2025 l’ammortizzatore posteriore WP XACT assicura prestazioni ancora migliori grazie alle nuove guarnizioni con minore coefficiente di attrito nei leveraggi, mentre un bullone di diametro inferiore aiuta a risparmiare un po’ di peso. Per permettere a ogni pilota di creare un setup personalizzato, l’ammortizzatore è regolabile a mano in diversi modi. L’estensione e la compressione ad alte e basse velocità possono essere regolate in modo facile e veloce per un comfort e una trazione ideali.

FORCELLONE

Pressofuso a partire da un unico pezzo di alluminio, il forcellone di questa GASGAS sa davvero il fatto suo! Un nuovo pattino della guida della catena più robusto accresce la durata e mantiene la catena più fluida, più a lungo. Nella parte posteriore del forcellone è montato un guidacatena dal profilo arrotondato che aiuta la moto a scivolare attraverso i solchi profondi. Infine, i punti di regolazione della catena ben visibili assicurano una manutenzione semplice e rapida.

Features & Benefits

MOTORE

INIEZIONE ELETTRONICA

Il sistema di iniezione con corpo farfallato (TBI) fa della EC 300 una moto da sogno per la guida! Perché? Te lo spieghiamo… Durante la guida, la centralina elettronica analizza costantemente la temperatura dell’aria e dell’acqua, la pressione del carter motore, il numero di giri e la posizione della valvola a farfalla. Questo significa che il motore riceve costantemente la miscela perfetta di aria e carburante, per girare in modo pulito e offrire la massima potenza quando dai il gas.

CILINDRO E PISTONE

Una cosa che non troverai sulla EC 300 è una valvola parzializzatrice vecchio stile! Poiché la moto è alimentata con tecnologia Throttle Body Injection (TBI), viene utilizzato un sistema elettronico di controllo dello scarico che funziona aprendo i canali di scarico laterali prima dell’apertura del canale di scarico principale. Che cosa significa? Questo permette un’erogazione di potenza fluida, decisa e di grande guidabilità, che tutti i piloti di enduro apprezzeranno lungo i sentieri.

SCATOLA DEL CAMBIO

La scatola del cambio a 6 rapporti lunghi, specifica per l’enduro, ti permette di attaccare il terreno e gli ostacoli con sicurezza. Inoltre è super resistente e assicura i cambi di marcia fluidi e positivi in tutte le condizioni, in parte grazie alla leva del cambio progettata per impedire al fango di accumularsi.

ALBERO MOTORE

Progettato per avere un peso ottimale e fornire una risposta vivace del motore senza sacrificarne la coppia, l’albero motore della EC 300 è perfettamente bilanciato. Ciò si traduce in meno vibrazioni dal motore, ulteriormente ridotte grazie al contralbero. Il risultato finale è una minore fatica e, di conseguenza, un maggiore comfort che ti consentirà di rimanere più a lungo in sella. Proprio ciò che vuoi quando si tratta di enduro.

CARTER

Dal peso ridotto ed estremamente robusti, i carter motore hanno pareti sottili che sono state prodotte mediante un processo di pressofusione ad alta pressione. All’interno, tutti i componenti in movimento sono posizionati in modo da centralizzare le masse, assumendo un ruolo fondamentale nel rendere questa moto un vero spasso da guidare!

CONTRALBERO

Il motore della EC 300 ospita un contralbero montato lateralmente per ridurre notevolmente le vibrazioni. Il risultato? Un comfort maggiore, del quale potrai sicuramente beneficiare durante le sessioni più lunghe e tecniche.

IMPIANTO DI SCARICO

In grado di erogare una potenza specifica per l’enduro e omologati per le competizioni, tutti i nostri impianti di scarico sono progettati e costruiti in modo da rispettare le norme FIM sulle emissioni acustiche. I nostri collettori di scarico per i 2 tempi sono super resistenti e vantano una geometria, prestazioni e un’altezza libera dal suolo ottimali, rivelandosi meno soggetti a danni. I silenziatori per i 2 tempi presentano inoltre un’avanzata costruzione interna che attutisce la rumorosità in maniera eccezionale e riduce il peso.

FRIZIONE DDS

Per garantire un’azione costante della frizione e una sensazione estremamente leggera sulla leva, la GASGAS EC 300 è dotata di una frizione DDS (Damped Diaphragm Steel) e di un impianto idraulico BRAKTEC. Con una molla a tazza singola al posto delle più comuni molle elicoidali, il design integra inoltre un sistema di smorzamento che incrementa sia la trazione che la durata. Inoltre, la solida campana e il mozzo della frizione garantiscono alla frizione un’alimentazione dell’olio e un raffreddamento ottimali. Senza contare che non richiede quasi manutenzione!

Features & Benefits

PARTI

FRENI

La velocità è sinonimo di divertimento, ma spesso nell’enduro capita di dover rallentare in fretta! È proprio per questo che tutte le moto da enduro GASGAS sono dotate di comandi e pinze del freno BRAKTEC all’avanguardia e di alta qualità. Con un disco da 260 mm all’anteriore e un disco da 220 mm al posteriore, le prestazioni in frenata sono assolutamente straordinarie, stimolando i piloti a spingere di più, ad andare più veloce e a frenare più tardi.

FRIZIONE IDRAULICA

Quando guidi una moto da enduro sai perfettamente che hai bisogno di una frizione in grado di garantire prestazioni costanti, soprattutto per affrontare le sezioni più tecniche e difficili. È proprio per questo, quindi, che tutte le moto da enduro GASGAS sono dotate di un sistema di frizione idraulica BRAKTEC di altissima qualità. Oltre alla leva estremamente facile da azionare, che limita l’affaticamento, il gioco del sistema è a regolazione automatica. Questo significa che, dal momento in cui accendi la tua GASGAS, il punto di attacco rimane lo stesso per tutto il giorno. Ogni giorno.

RADIATORI

Un motore fresco è un motore che funziona bene, ecco perché tutte le moto da enduro GASGAS presentano un sistema di raffreddamento che assicura la massima efficienza. Inoltre, elimina la necessità di tubi supplementari, mentre il design snello dei radiatori permette di avere una moto più stretta con un’ergonomia ai vertici della categoria. Abilmente realizzati utilizzando alluminio ad alta resistenza, i radiatori sono posizionati vicino al baricentro per la migliore maneggevolezza possibile.

RUOTE

Create per sopportare le sollecitazioni, le nostre ruote sono pronte a giocare duro. Non importa quanto sia duro l’atterraggio o impegnativa la pista: i mozzi argentati fresati CNC, i raggi leggeri e i cerchi ad alta resistenza EXCEL offrono la massima resistenza e durata per una tranquillità totale.

PNEUMATICI

Uno dei pochi componenti ripresi dalla generazione precedente di moto da enduro GASGAS sono gli pneumatici MAXXIS MaxxEnduro. Vuoi sapere perché? Perché offrono prestazioni eccezionali su un’ampia varietà di terreni e durano anche molto a lungo. In fin dei conti, a chi piace cambiare gli pneumatici?

SERBATOIO E POMPA DELL’OLIO

Nessuna necessità di premiscelazione. Con un rapporto medio di 60:1 per la miscela olio-carburante, un serbatoio d’olio è sufficiente per ore e ore di guida. Controllata dal sistema di gestione del motore, la pompa dell’olio elettronica immette olio nel corpo farfallato in base al livello di carico del motore, assicurandoti che quest’ultimo sia sempre perfettamente lubrificato, indipendentemente dal numero di giri. In più, quando il livello dell’olio scende, si accende una spia di avvertimento che ti permette di sapere sempre esattamente quando è ora di rabboccarlo.

Features & Benefits

ELETTRONICA

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

Tutti i modelli a 2 tempi EC GASGAS vantano un sistema di gestione del motore (EMS) più avanzato di qualunque altra moto da enduro a 2 tempi in circolazione, il che significa che i piloti possono concentrarsi completamente sul tracciato davanti a loro. Il cervello del sistema è costituito dalla centralina elettronica (ECU), che inserisce una mappatura specifica per ciascun rapporto per garantire le prestazioni migliori in assoluto, e da un sensore d’inclinazione, che spegne il motore in caso di gravi cadute. Per dirla in parole semplici, controllando i tempi di accensione e la quantità di carburante da immettere sulla base di dati rilevati da diversi sensori, come la pressione di aspirazione, la posizione della valvola a farfalla e la temperatura del liquido di raffreddamento, il sistema di gestione del motore gestisce tutto ciò che riguarda il carburante, l’aria e l’olio.

LUCE A LED

Grazie ai LED a illuminare la strada, il faro è quasi tre volte più brillante rispetto a una lampada tradizionale e risulta particolarmente efficace quando ti addentri nei boschi fitti. E se la mascherina o il faro dovessero danneggiarsi, il design in due pezzi ti permetterà di sostituire solo ciò che è rotto.

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

A volte, nell’enduro, potresti voler contare su stili di erogazione di potenza differenti a seconda del terreno o della situazione. È qui che entra in gioco il nostro nuovo commutatore della selezione della mappatura, disponibile presso il tuo concessionario GASGAS. È facile da montare e permette di scegliere tra due mappature. La mappatura 1 è estremamente dolce e perfetta per le sezioni lente e tecniche. Ma quando ti ritrovi immerso nel fango e su un tracciato più morbido in cui è necessaria una risposta diretta, attiva la mappatura 2: ci ringrazierai!

CORPO FARFALLATO

Per il 2025, i nostri motori a 2 tempi vengono alimentati grazie alla Throttle Body Injection, un corpo farfallato Keihin da 39 mm a essere precisi, che svolge la sua azione insieme alla centralina elettronica per fornire la proporzione perfetta tra carburante e aria. Il risultato finale? Motori vivaci e puliti che erogano una potenza decisa e omogenea.

AVVIAMENTO ELETTRICO

Per semplificare l’avviamento e lo spegnimento, abbiamo posizionato i pulsanti di entrambe le funzioni nello stesso carter sul lato destro del manubrio. Il sistema del motorino d’avviamento elettrico è alimentato da una batteria leggera a ioni di litio, che accende la tua GASGAS non appena tocchi il pulsante di avviamento. È veloce e affidabile. Esattamente ciò che desideri da un sistema di avviamento elettrico.

EC 300

STILE

GRAFICA

SOVRASTRUTTURE

MANUBRI

CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA

SERBATOIO

PEDANE

MANEGGEVOLEZZA

TELAIO

TELAIETTO POSTERIORE

PIASTRA DELLA FORCELLA

FORCELLE WP

AMMORTIZZATORE WP

FORCELLONE

MOTORE

INIEZIONE ELETTRONICA

CILINDRO E PISTONE

SCATOLA DEL CAMBIO

ALBERO MOTORE

CARTER

CONTRALBERO

IMPIANTO DI SCARICO

FRIZIONE DDS

PARTI

FRENI

FRIZIONE IDRAULICA

RADIATORI

RUOTE

PNEUMATICI

SERBATOIO E POMPA DELL’OLIO

ELETTRONICA

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)

LUCE A LED

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

CORPO FARFALLATO

AVVIAMENTO ELETTRICO

Dettagli tecnici

Motore

Ciclistica