STILE
Oltre ad avere lo stesso aspetto estetico di una moto da cross full-size, la GASGAS MC 85 è rifinita con una grafica dello stesso stile. Applicata alle sovrastrutture rosse ed ergonomiche grazie alla tecnologia in-mold, non sbiadisce, non si stacca e non si graffia. Quindi, questo gioiellino continuerà ad apparire perfetto per un bel po' di tempo. A completare il look troviamo la copertina della sella (ovviamente rossa!) con maggiore grip e una texture unica, che assicura la massima aderenza sia in posizione seduta con il gas al massimo, sia in piedi sulle pedane per aggredire la pista.
SOVRASTRUTTURE
Tutta nuova, dall'inizio alla fine! Anche se le sovrastrutture hanno subito parecchie modifiche per il 2025, il loro classico rosso audace resta sempre lo stesso. Questa moto è anche più sottile, soprattutto nella parte posteriore, il che permette al pilota di passare dalla posizione seduta a quella in piedi e viceversa con il minimo sforzo. In poche parole, ora la GASGAS MC 85 offre un'esperienza di guida notevolmente migliorata ed è un sogno da guidare. E per adattarsi al meglio all'altezza media dei piccoli piloti che la guideranno, la sella è alta 845 mm.
MANUBRIO
Il nuovo manubrio in alluminio anodizzato in nero salta davvero all'occhio e si abbina alla perfezione alla grafica, ai cerchi e al silenziatore. Ma le modifiche non sono state fatte pensando all'estetica. La piega del manubrio è stata disegnata per adattarsi alle esigenze dei bambini, in modo che possano guidare sempre con il massimo comfort e una tecnica perfetta. Per il controllo totale della moto e per far sì che la GASGAS MC 85 offra una sensazione di guida pari a quella di una moto full-size, tutti i modelli montano manopole ODI nere (uguali a quelle delle nostre full-size), mentre un grande paracolpi del manubrio protegge il pilota negli atterraggi duri.
CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA
I nuovi condotti dell'aria nella parte superiore della cassa del filtro dell'aria favoriscono un maggiore flusso d'aria al motore, per offrire il massimo dei cavalli. E quando arriva il momento di controllare il filtro Twin Air per vedere quanta polvere ha accumulato, la procedura è sempre la stessa. Basta rimuovere il pannello laterale manualmente e, se serve un filtro nuovo, il design del sistema di montaggio a prova di errore garantisce un'installazione sicura e, di conseguenza, la massima tranquillità.
SERBATOIO
Assieme al telaio e alle sovrastrutture nuove, troviamo anche un nuovo serbatoio. Il volume complessivo rimane invariato a circa 5 litri, più che sufficienti anche per le sessioni in pista più lunghe. E in più a completare il tutto c'è il tappo del serbatoio, ridotto come quello delle nostre moto full-size.
